駕駛觀念>>>>>>被動安全>主動安全
這問題之前就說過了，不過挑動的反
國產車酸酸的神經，自動省略了前面
駕駛觀念的部分。
我覺得要求車廠的進步是對的，如果
沒要求，想必連神A還是萬年二安。
但現在對國產的觀點夾雜更多的是CP
值的執著吧，在差不多價格帶下，國
產配備比進口少就
反正最終市場機制決定，如果進口還
能壓得更低，連裕隆都得補上安全，
車價也可能更低，
但關於安全部分，我倒覺得現在的駕
照機制還不夠，應該全面檢討已發照
後的維護機制。
例如發照三年後，需重新考試，考試
內容應該跟實際駕駛的觀念整合，沒
考過就安排強制上駕訓班X小時補習，
然後再重考，如果沒過就直掉吊銷駕
照。
這樣才能確定路上的三寶少一點，三
寶少了，影響最大的可能是狂新聞
吧，少了很多題材可
而年輕的三寶就算第一次考照過關，
後面也仍夠被挑出來，減少上路危害
安全的機會。
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2017-06-18 13:18:00發照三年後需重新考試=> 民批:擾民+政府搶錢
作者:
berryc (so)
2017-06-18 13:21:003年考一次真的擾民，有事嗎？
作者:
s00852578 (wowboyiloveyou)
2017-06-18 13:26:00二樓三寶
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-06-18 13:28:00應該規定，車主購車領牌前一個月要到監理所重考...
作者:
hy0106 (???)
2017-06-18 13:29:00三年考一次的想法也真的好笑
作者:
jo4 (jo4)
2017-06-18 13:34:0010年考一次可以接受
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2017-06-18 13:47:00
光被批搶錢 擾民就不會過惹 不過很閒的退休老人我倒是認
作者:
liaox (☆吱吱不倦☆)
2017-06-18 13:47:00考照制度要學日本我想很多人都過不了，然後年紀超過60的每3年驗一次還差不多
作者: catvsdog (我不能活在沒有你的程式) 2017-06-18 13:48:00
為很適合
作者:
storier (....)
2017-06-18 13:56:00車主不等於實際開車者
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2017-06-18 13:58:00違規扣點，扣超過就取消駕照如何？
作者:
vatog (...)
2017-06-18 14:08:00所有交通違規都扣點 扣完吊照+禁考N年 包準交通情況大進步
作者: Kanpiah (曾經) 2017-06-18 14:09:00
應當著重於對違規罰則的加重。若要重新教育台灣駕駛人道路觀念需要太久(請看最需要有道路道德及觀念的計程車)，以台灣人的本性，唯有提高違規罰則才能某種程度減少違規。因為不諱言台灣很多人的思維都不是為了自己跟其他用路人安全為考量，大部分還是以怕被罰錢而遵守交通規則。
作者:
vatog (...)
2017-06-18 14:17:00台灣交通罰鍰金額太低了 佔國民所得太低比例 嚇阻性太低應該提高罰鍰為10倍，並全面普及科技執法
其實我只是舉例，不用太認真。這廢文的用意，在討論駕駛行為比車更重要，自動駕駛的原意即把人的因素拿掉，因為那才是車禍最大的主因。如果自駕那麼多爭議和錢等因素，那就手動去除不安全因子(人)。
作者:
andynew (不要問)
2017-06-18 15:10:00開頭那三樣都一樣重要，沒有誰大於誰的問題不能自已的車缺少了哪樣就說不重要，自已沒行車觀念就覺得主被動安全無敵，這些是環環相扣缺一不可
作者:
MunezSu (Munez)
2017-06-18 18:10:00同意樓上