老實說我覺得台灣做自動駕駛才是皓呆。
自動駕駛連特斯拉都不能保證不會出車禍。
台灣納廠只要出一次車禍，一次就好，
馬上被酸民酸到倒閉。
但如果是特斯拉呢?不好意思，大家會無視，一樣潮翻了。
這就是現實，說不公平麻。
這世界上本來就沒甚麼公平的事。
所以台灣走自動駕駛，走電子化，高科技...
根本就是極端智障的事情。
與其做這些，不如老實一點。
做耐用，便宜的車子。
這種車子市場上永遠是需要的。
你做高科技自動駕駛做得過賓士，做得過特斯拉嗎?
就算做得比他們好，酸民還是覺得賓士、特斯拉比較好啦。
但耐用、便宜不然。
你看Suzuki不就是很好的示範。
Suzuki徹頭徹尾就是要做便宜車。
他也做到了，在全世界車廠中佔有一席之地。
納廠該做的就是這個。
便宜，規格配備不用很好，耐用、妥善率高，零件便宜。
做得到這些，只要有Suzuki的一半，嚴凱泰就吃不完了。
這麼簡單的道理都不懂嗎?

你是反串嗎？誰規定只能賣給納廠，如果達到水準，也可以賣給其他大廠

裝nvda,google,和裕隆的自駕系統你選那個？

最好在台灣車禍會被酸到倒閉 還是依樣爽賣拉

自動駕駛是一套系統，台灣只要專注其中的零件

CRV多一套HONDA Sensing就要120W不就是最佳案例，再不研發就等著被國外壟斷吃得死死的吧

uber 的未來是所有車都是無人自駕車個人不再擁有汽車就無需路邊停車車都自己開去停車塔充電 巷道就不會擁擠要去哪都用app叫車 畢竟叫車其實比買車便宜

現在偉大政府在推全世界最先進的軌道計畫，自動駕駛誰鳥他

我要鎖料！零件還耐用？你會不會作生意？

這ID不都廢文 還有人認真.....