: 推 Chungli28: 日本WISH比SIENTA貴了80幾萬日圓，反觀台灣... 05/23 22:47
台灣Sienta 699~889k
台灣Wish 783~863k
日本Sienta 1689~2329k
日本Wish 1905~2592k
: → puma8: 為什麼台灣要停wish,只為無法對應標配tpms的法規。 05/24 01:04
: 推 puma8: 為什麼不對應？ 因為日本工程師沒空對應。人力是要做分配 05/24 01:06
: → puma8: 的，可能人力花在開發新車，沒空弄這種小案子。 05/24 01:06
沒空幫Wish裝上TPMS
然後有空把Sienta改成左駕？

只是車商想多賺一點

是啊這樣沒錯啊，日本人真是猜不透呢

嫌WISH賺太少吧

就T家無意維持舊車款在海外發行(如Nissan在墨西哥)

你不覺得低階比高階的稻草人超棒的嗎

因為日本人給wish判死刑了 他才不管你台灣賣怎樣

對應TPMS只是一個藉口，裝TPMS是不是困難的技術，其他車款都可以，唯獨wish特別難裝?

不止TPMS還有CKD件停產的問題

其實不覺得得利卡在台一賣二十年模式是好事 T家願意給新款是不錯 只能說sienta設計還是有不足之處吧

最主要原因還是因為sienta不夠好

和泰只是間沒有工廠的汽車代理商。國瑞要砍wish就砍，屌你那樣多

和泰粉：左駕很貴

推備份打臉

不是做不好，是賣太貴了

就有人的邏輯好棒棒啊，裝TPMS好難，換左駕簡單，呵

sienta還是太貴

Wish大多拿去當計程車 我是車廠也懶得維持

就是車商嫌賺不夠，看看薪水再看這什麼鬼定價真的是鬼島特有的價格與配備

和泰都不怕賣不好了，大家幫他擔心幹嘛~~~平衡一下市場挺好的！

我想你不懂左駕的價值

利潤不好的舊商品 製造商會想停產 也是不意外

賣洗安塔利潤高啊 賣一台抵兩台超爽的

沒有改型式,不用強制裝 TPMS吧,不然當標配裝外廠的?

左右駕互改比較簡單，把一台上世代的車改為這世代的很難尤其不可能因為一個市場對一台車做大改，這樣太不符合經濟效益

日本sienta 45萬 日本wish 51萬 反觀納智捷