作者:
nonpolar (Nonpolar)
2017-04-03 12:45:34清明連假走國道塞到一個不行
突然靈機一動
想到科學家有分析過塞車的車陣
基本上有點像波動 從塞車最源頭一路傳遞下去
既然如此 為什麼不在高速公路裝設紅綠燈
當偵測某路段開始壅塞 就亮紅燈 將塞車的波動阻斷
等前方車潮疏解後 再放行
有點類似目前閘道管制 只是把紅路燈擺到國道上來用
高工局都沒想到這點子嗎??
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2017-04-03 12:46:00國5表示:
作者:
liaox (☆吱吱不倦☆)
2017-04-03 12:49:00有啊，國5
作者:
changmary (changmary)
2017-04-03 12:52:00下個交流道離1km就可以下，塞車還會走走停停，一會兒就可下，紅燈卻要停在上面
作者:
nonpolar (Nonpolar)
2017-04-03 12:56:00作者:
wisdom 2017-04-03 13:09:00紅燈會重新創造一個更大的塞車波。交流道的儀控是把塞車波留在市區。在高速公路上做這個是把塞車波留在高速公路
一定會更塞，台灣超多少綠燈先怠速D檔滑行五秒才要補油
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2017-04-03 14:33:00所以國道五號路況有比較好嗎？
紅燈會更塞，燈號管制只是相對使某車道順暢缺犧牲其他
作者:
mecca (咩卡)
2017-04-03 15:51:00你這個紅燈的地方本身不就是造成了一個節點了嗎?
作者:
kiler520 (Sky我最威)
2017-04-03 16:22:00由鴿子在前控管車流比較實在
這個紅燈只是把很多個小波動匯集成一個大波動結果只會造成塞車段更長
作者:
nonpolar (Nonpolar)
2017-04-03 17:15:00這樣說起來 那國5裝紅綠燈不就是個智障設計？？
作者: zzh1014 (童言無忌) 2017-04-03 17:45:00
高公局就永遠搞不清楚root cause，怎麼想都是一堆治標的法法。國五那紅綠燈就空一小段沒車，過了還是塞…還要加上等紅綠燈的時間等於脫褲子放屁
作者:
yongx13 (Fenix)
2017-04-03 17:49:00會更塞，你的理論，之前已經用國道收費站實現過了，塞到靠北
作者: mmx200 (省小錢,花大錢) 2017-04-03 18:36:00
全世界都沒想到，就您想到了，人材。
作者: a41307 (瑋哥牌壯X藥) 2017-04-03 19:28:00
你沒開過國五？
作者:
ocean31 (阿鈣)
2017-04-03 19:40:00國五紅綠燈真的是智障設計
作者:
option2 (è—色憂鬱海)
2017-04-03 19:53:00乾脆取消高速公路好了，這樣跟一般道路有何不同？
作者:
newtonyd (newtonyd)
2017-04-03 20:19:00會塞車其中一個原因是進入的車流大於離開的車流 管制點設在進入塞車路段前有用 反之後面都大塞車了 手段應該是開放路肩紓解車流 不是再去管制車流
作者:
cchch (GY)
2017-04-03 20:41:00連假開車真的遇到一堆省油的
作者:
ckping (教練 我想當壞人)
2017-04-03 20:55:00國五的設計就讓交流道上來的車優先通行，讓原來塞的國五更塞
作者:
maikxz (超級痛痛人)
2017-04-03 22:26:00玩Skyline告訴我離開交流道太快遇到路口就...那些神奇的交流道模組到底是怎生出來的...
作者:
w10211 (Reclusion)
2017-04-03 22:46:00奇怪這篇就沒什麼人噓？
作者:
hcrcool (HCR)
2017-04-03 23:10:00後面會回堵更嚴重...你先查查高速公路塞車原理吧
作者:
rat123 (小老鼠)
2017-04-03 23:12:00只會更塞吧
作者: dendrimer 2017-04-04 12:42:00
應該是盡量縮短車距，不要亂換車道