現在很多中古車子開價普遍直接衝到5萬以上
但包含很多本來價值不到5萬的
買中古車最怕的就是後續保養
使得原本保養的錢超過買中古車的錢
那就得不償失了
問題來了
車商之前囤很多很廢的中古車
然後把它整理一下 開價一定5萬起跳
結果把整個中古車市場墊高
讓大家都買新車 中古車反而沒人買了
對消費者而言 你們會多花五萬買殘值不高的中古車嗎?
因為資訊不對稱 這好像欺負預算有限的消費者
爽到之前囤貨的中古車商 和 賣新車的車商
是否該讓車市回歸市場機制
我感覺現在買中古車很不划算
連98年TOYOTA的PREMIO 都可以開到80000~90000元
但它原本可能只值30000~40000元
而車子超過20年 即使保養再好 基本上在路上就是危險了
因為你可能不知它何時出問題 出多大問題
這個政策是否值得反思?

這政策不就鼓勵大家不要開舊車嗎 如果你說的現象是真的不就代表政策很成功？

，中古車永遠都是CP差 且問題重重

願汰舊換新，至於本來市場價值就高於5萬的也不可能報廢

我還是要推 如果不是因為預算問題，就算車貸也要買新車

好像新車不會出問題一樣

感覺不到有甚麼變...還沒舊換新中古市場就這個開價了這政策主要是讓那些連中古車商都不收的舊車車主，有意

我記得舊換新有條件的喔，先查一下吧

條件就是一年以上啊

這政策的出發點、立意是好的，但好像也讓路上車變多了...然後"電視新聞"卻變成只會狂報連假"塞車"(也沒想想因為這政策的關係)車當然變多啊....路就這麼大，車子一直增加，不塞才怪...台灣新聞真的是不知道在幹嗎...整天報"塞車造成民怨"什麼的明明是鼓勵大家舊車換新車(比較安全)，阿換新車了當然會想出去走走阿，然後整天報連假塞車...超腦X

換新車主要還是"排氣考量"安全等級高低? 排後面吧..

樓上別這樣 新車安全性還是贏老車(以新國產鋁罐來比舊國產鋁罐來說)