講這麼多有用嗎?
每月的汽車銷售量拿出來就一清二楚，台灣人到底重視的是什麼。
就像版上有人還會抱怨會什麼要去酸買安全配備不足車輛的車主，
如果酸一次可以多讓一個潛在車主覺醒，何嘗不是功德一件。
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 國產車商不願說的秘密》一個氣憤的車主：為何車側氣囊不能選配？防打滑也不是基本配
: 備？
: http://wealth.businessweekly.com.tw/m/GArticle.aspx?id=ARTL000077878
: 一直以來，多數人對於汽車市場的刻板印象，就是進口車比較高級，而國產車應該要比較
: 實惠，所以國產車總帶有廉價感。但隨著這幾年國產車每年調漲，價格已黃金交叉，直逼
: 入門級距的進口車，真正讓人感到不舒服的地方在於，行車相關的安全配備卻始終乏善可
: 陳。
: 有人會自怨自艾，覺得反正就是買不起進口車啊，只好「將就」開安全性比較差的國產車
: 了。我在這裡要為各位破除這種自貶的迷思。
: 首先，要提到的是，許多汽車安全配件的製造成本並不高，怎麼說呢？我們來看最近一些
: 國產車車商的規格售價表，我這裡選用國內最熱門的Toyota Corolla Altis，也就是俗稱
: 的「神A」的規配表來分析一下。（見圖一）
: 我們看到入門款車種，只要加價3.3萬元就可以安裝循跡防滑與車身穩定系統。再來就是
: 經典款加3萬元就可以有六顆安全氣囊與其他內裝提升的配件。以一台車價70萬的國產車
: 來說，加個安全配備的售價只在車價的1成以內。
: 我再來進一步分析，假設Altis豪華款其他的配件拿走，我們可以粗估六顆氣囊價格應該
: 要在1.5萬以內。由於國內很少估價車種來比較，我們去日本TOYOTA購車網站，我找了日
: 本Vitz（台灣Yaris）的車款（見圖二），加裝車側氣簾價格是日幣43200含稅。以日幣對
: 台幣匯率0.27來估算，日本加裝車側氣簾價格是11,664元。所以我估計台灣加裝氣廉價格
: 在1.5萬以內是合理的估計值。
: 所以，我是要跟你說，國產車要加裝循跡防滑、車身穩定以及6顆安全氣囊，其實價格在
: 4.5萬以內就可以搞定。但是，國產車車商偏偏每次都要你加3萬買多合一影音DVD，或是
: 要你花1萬元去裝那些會發光的LED燈或是空氣動力套件，價格幾乎一樣的影音DVD跟LED裝
: 飾套件會比循跡防滑或6顆安全氣囊還重要嗎？
: 安全配備有多重要？
: 也就是說國內汽車市場在安全配備部分的銷售與裝配非常的薄弱。首先要講的是6顆安全
: 氣囊，是屬於車側車窗碰撞時的「保護氣簾」，他除了保護後座乘客，其實也會保護駕駛
: 本人。根據美國IIHS的研究，安裝「防側撞簾式氣囊」的車輛，致死率減少高達37%，尤
: 其是車身較高的SUV車款，致死率更因而減少了52%。而且不管美國IIHS或是歐洲NCAP的側
: 面撞擊測試，沒有車側氣簾的車種不是只能得到Poor、就是側撞0顆星的結果。
: 總之，在國外的車種，沒有車側氣簾就不能得到高分，這早就是國際共識了，2016年台灣
: 國產車還在玩2顆安全氣囊，然後國產車賣得比美國當地、日本當地還要更貴（這不是黑
: 心，什麼才是黑心呢？）
: 再來就是循跡防滑，這個只要新台幣3萬元，在美國是2012年早就全面標配的安全配件，
: 台灣要到2018年政府才要車商強制安裝！好吧，沒有循跡防滑會怎樣？我在網路上找到一
: 個影片，請看48秒之後的畫面：
: 這是一輛國產休旅車，當時售價約90萬元，在國道2號機場線，在桃園匯入國道1號匝道時
: ，車主稍微閃避就失控撞壁了。匝道上也開不快，看起來時速也不到每小時100公里，也
: 不是激烈駕駛，只是變換車道時左右晃動，這樣就撞壁，你買一台90萬很帥氣的國產車，
: 然後得意的飄去撞壁，你說冤枉不冤枉？如果你早知道要撞車，你會不會花3萬元去加裝
: 循跡防滑？
: 如果早就告訴你車身側簾可以降低37%車禍死亡率，循跡防滑可以讓你減少自走撞壁，你
: 願不願意花4.5萬去加裝安全配備？我認為正常的男人都會願意，但車商根本不賣給你。
: 因為國產車車商，根本不提供「選配」這個選項給你加裝。要嘛就是全車系偷氣囊，要嘛
: 就是要你多加十幾萬買頂級車款，才可以享有安全。但是我們想一想，安全配備為什麼不
: 是基本配件？在車商眼裡，「你的行車安全」是這麼不重要？
: 公司利潤在前，車主安全在後？
: 2016年3月，國內車市龍頭和泰車宣布去年稅後純益97.76億元、年增率6.3%，創下歷史新
: 高，而且每股稅後純益（EPS）17.9元，成為汽車股獲利王。一家汽車國產車銷售公司，
: 獲利快兩個股本，當你看到這個消息，你應該要納悶，國產車這麼好賺，利潤這麼高，為
: 什麼安全配備卻如此落後？
: 喔，這是個好問題！這時候就來看看數字，我來去翻翻和泰車的年報，根據他們營運概況
: 中，和泰車說明目前自用車國產車款有CAMRY、ALTIS、VIOS、YARIS以及WISH。我就很雞
: 婆的找了這些國產車的銷售數字。
: 根據UCAR網站的資料，和泰車國產車車款在2015年全年銷售89929輛（見圖三）。我假設
: 因為市場過於競爭，消費者也非常重視安全，政府也嚴格規定的理想情況下，和泰車為了
: 維持競爭優勢，所有國產車全部無償加裝循跡防滑以及六顆氣囊，對於營運會有什麼影響
: 呢？
: 根據我前文的推算，循跡防滑加上車側氣囊售價約4.2萬元，依照國產車加裝配件毛利約
: 50%的現狀，加上大量生產，我推估車商成本應該落在新台幣2.1萬元，再乘上89,929輛車
: ，得到總成本就是18.88億元，而和泰車股本為54億元，換算成EPS來說，和泰車會減少
: 3.496元，約占了EPS的2成。
: 你可能會想，哇，佔了EPS的2成？！難怪車商不肯吐出來。你這就完全錯了，我的意思是
: ，事情剛好相反，車廠把這3.5元EPS的利潤，優先性排得比「車子安全」還前面。
: 況且，如果車商開放選購加裝安全配件，它們很可能會「加價」賣給你，其實還會創造利
: 潤。只是他們頂級車款可能會賣得少一點而已。
: 我自己就開國產車，我不是那種會拿開進口車當炫耀的人，國產車有很多好處，說起來是
: 開進口車人的痛。進口車隨便保養就是萬元起跳，一隻雨刷1千塊，換個電瓶5千，輪胎一
: 顆6千，最慘的是維修料件等進口等上三個月，要不然要自己去對岸淘寶集貨自購，可能
: 還買到假零件……這些都是有錢人玩車人的痛。
: 國產車到處都可以保養，除了原廠零件還找得到更多國內工廠（不小心）流出的副廠零件
: ，品質就跟原廠的一樣好，而且還更便宜。但是台灣國產車不長進，氣囊給的少就不說了
: ，主動安全設配拔光光，防撞鋼材能細就更細，價錢還賣更高，國內廠商到底是什麼心態
: ？台灣商人黑心慣了？
: 我話說得重，因為和泰車是國產車龍頭，有相當的指標與示範作用，它們如果改變方向，
: 對台灣車市會有很大的影響力。而台灣嚴家第二大本土車商，上進心也不夠，是造成台灣
: 國產車又貴又不安全的共犯。
: 我們要如何避免台灣國產車車商，一直以來寧願給你裝3萬元的影音DVD，也不給你循跡防
: 滑；寧願給你加裝LED空氣動力套件，也不願意給你多兩顆安全氣囊，這樣的亂象呢？
: 消費者該如何應對？
: 我認為消費者對於安全配備的意識也要加強，台灣現在有個進口雙達，「日系馬自達，歐
: 系斯柯達（Skoda）」。當你準備要去買車的時候，記得去看看這兩家進口車商的車款，
: 日系進口車馬自達全車系6顆氣囊與循跡防滑，或是斯柯達一系列歐洲五顆星碰撞成績的
: 進口車，60萬以上80萬以下就買得到相當安全的車種，你還會想要傻傻的買2顆氣囊又沒
: 有循跡防滑的國產車嗎？
: 當然如果你最近要買車，如果能等，我會建議先等個半年，因為國產車2018年要強制加裝
: 循跡防滑，國內車商在2017年下半年都會推出各款全部標配循跡防滑的車種，所以只要能
: 等到那時候，你隨便買一台車都會有循跡防滑。
: 再來就是車側氣囊，我真的建議無論如何，你最好只買有車側氣囊的車款，對於那些國產
: 車商只提供2、4、6顆，或是低規2顆，頂規才有6顆的行為，請務必跟每一個業務表達不
: 滿。因為氣囊不貴，車子裡面也有空間可以加裝，憑什麼你去速食店點餐只能點套餐，卻
: 不能加點薯條或是可樂？請注意，我說的不是可有可無的配件，而是攸關你自己跟你家人
: 安全的配件。
: 其實要消費者對於品牌喜好轉向我認為是不容易的事情，如果你也認同車商的品格有待提
: 升，你可以就近去家裡附近展間，看看車，然後跟他們的業務說，你需要可以各車系可以
: 選配循跡防滑跟6氣囊，然後留下資料，也不買車，車商發現成交數與來客數的比例下降
: ，或許總有一天國產車車商會「良心發現」，你說是嗎？
: ====
: 這個各大汽車討論板早就吵N年了
: 問題是照樣有和泰親衛隊和嚴董親衛隊護航
: 只能說台灣的鯛民太多了,懶得罵了