※ 引述《TaiwanNeko (台灣小小貓)》之銘言：
: 2.以車體大小徵收(類似日本)
: 優點：佔用面積大的收貴一點，似乎合理
: 缺點：大客車吃虧，推廣大眾運輸阻力，需有配套
日本的做法還是跟台灣一樣的排氣量/馬達出力分級制,外加車重稅,燃料費隨油徵收
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1465301710.A.FC1.html
電動車部分比照1000cc以下處理,但因適用環保車規定有所減免
目前車重稅與買車時的取得稅是0元,自動車稅75%減免後是7500日圓(原29500)
車重稅和自動車稅在上文有提到課稅方式,詳細請看連結
既然提到取得稅,這個其實是蠻好玩的做法,針對新/中古車都有不同算法
新車部分
課稅標準基準額+附加物價格=取得車價(1000日圓以下不計)
取得車價x3%=取得稅
課稅標準基準額指的是車商在登記車型時所申報的車價,通常是售價的90%左右
附加物指的是車商列為選配品的部份(如導航或選配氣囊)
中古車部分
(課稅標準基準額x折舊率)x3%=取得車價(1000日圓以下不計)
取得車價x3%=取得稅
但取得車價低於50萬日圓則免稅
折舊率部分
1年=0.681 1.5年=0.561 2年=0.464 2.5年=0.382
3年=0.316 3.5年=0.261 4年=0.215 4.5年=0.177
5年=0.146 5.5年=0.121 6年=0.100
(1/1~6/30買入的算0.5年,7/1~12/31的算1年)