在下對車不在行 誠心來發問
平常都是按照里程每5000km回原廠保養
今天去保養的時候 被通知後輪的損耗已到建議更換的地步
還當場量胎紋深給我看 的確是低於我所知的1.6mm (當時量約剩1.2mm)
於是就換了
後來越想越不對 上網估狗一下
發現一般建議換胎的標準是 胎紋深低於1.6mm 或 磨到凸起點 這兩者其中之一
而我看了一下我的輪胎 有兩種凸起點
一個是三角箭頭所指的 矮的凸起點

一個是比較高的高凸起點

問題在於
原廠的技師量給我看的時候 是從高凸起點算胎紋深
而我以為胎紋深是從胎紋底部開始量才是
我當下有問技師說 不是要磨到跟高凸起點一樣平才是警戒線嗎?
他說不是 是離高凸起點1.6mm就是警戒線
如果磨到跟高凸起點一樣平那就是胎紋不足
如果磨到跟矮凸起點一樣平那就是光頭胎了
我通常都是相信原廠技師給的建議
例如哪裡該換哪裡該保養 我都照做
不過因為這次跟我查到的資訊不太一樣 所以有點疑惑
另外還有一點是
我在前一次保養時 對方(不太記得是不是同一位)還說我的輪胎狀況不錯
應該還可以撐一陣子
怎麼這次就變成建議換輪胎了呢? 才隔五千公里?
請問各位大大
到底原廠技師的說法是不是正確的?
如果換胎時機跟我查的一樣的話
那我是不是提早換胎了?
有可能的原因之一就是原廠想推銷輪胎?
真的不懂想求解
如有冒犯請多包涵

一般都是磨到高的突起點就更換。不換下雨天真的就會滑，開了自己會怕

我認為是提早被換了…

高凸起的才是警戒線，你提早1.6mm換了

1.6mm大概可開多少啊

1萬公里吧

你怎麼會給原廠換輪胎 不宰你要宰誰

技師不要找原廠的啦！厲害的早就自己出來開了。零件消耗品用原廠的倒是真的！

高的那個是消音用的吧

三角形指的才是T.W.I磨耗指示 所以要看矮的 通常跟旁邊同高才需要換

一般都建議3mm以下就更換，真的到1.6mm就是在考驗生命的價值了

CNS 1431(大蓋抄DOT的)規定 每條主溝要設置6處以上「磨耗指示平臺」 平臺距離溝底高度大於等於1.6mm法規上高速公路就是不能磨到這個平臺(磨耗指示點)誤字: ~大概~

計較輪胎一堆，又不是新的騙你，等你輪胎發生事別來討拍，我從不會靠盃修車師傅對輪胎看法，就算騙我又怎樣，安全是自己的

早換還好，但別在原廠換...

輪胎幾mm也斤斤計較 真的開到1.6mm滑出去有比較划算嗎也難怪台灣最賣座的國產車永遠是2氣囊

原廠換輪胎就是貴 但是換了就換了 還要去計較就沒什麼意義了

技師是建議，但決定權在你 不是嗎?

建議是建議 不能用騙的吧

你的命只值這幾mm?

安全重要 還是 多撐這幾mm重要?

三角形記號指的地方才是磨耗指示點。量胎紋深度是要從胎面量到胎紋最深處沒錯。你也可以自己買一支胎紋深度量測器自己量量看就知道了。建議低於2mm就換掉

技師唬爛就是唬爛 跟安全有個鳥關係 一堆人瞎扯笑死被坑了還要被說不重視安全 可能鄉民每個月都在換輪胎

如果照技師的量法:從胎面量到高凸起點有1.2mm，那實際胎紋可能還有4mm以上。如果真的是這樣就換掉真的有點浪費。

被坑了。技師常用的技倆就是用安全唬人，自己還是要有基本知識。

他是問原廠技師唬不唬爛。不是問安全XD