https://www.ncbi.nlm.nih.gov/m/pubmed/27210894/#fft
有人願意花錢買這篇期刊來看嗎？
不要管法規跟習慣，因為那都是從以前手排車的時代制定下來的，沒有（車廠）想或敢改
變
撇開這些，現實是很多人只開自排車，不存在習慣問題
退一萬步想，同時設計左右煞車踏板也是可行
我們要討論的是設計好壞，單腳vs雙腳油門的優缺點
煞車反應時間，緊急誤踩，非緊急誤踩等面向
上述期刊表示雙腳煞車讓踩煞車踏板的時間變短，但放開油門時間變長
因為緊急時人會同時踩雙腳
現代車電子油門的設計，在同時踩的時候可以不給油，所以什麼誤踩，摩煞車皮都是沒考
慮現今車輛設計
我想最大的問題在於，若要安全，踩煞車的同時要斷油
那腳放煞車上，不小心壓到車子就會斷油
消費者一定無法接受，所以會把左腳放休息區
這樣就失去雙腳煞車的優勢，甚至更危險
設計空踩區會加長煞車時間，也許是個可行作法
最後重點，現代的車沒有設計左腳煞車，同時踩也不會斷油
所以這樣做是很危險的
短期內也不會有車廠願意改變，因為車廠都是很保守的
※ 引述《RonaldFisher (費雪)》之銘言：
: 討論雙腳開車根本假議題 跟開幾年或手自排都沒有關係
: 小的家裡有三噸半 手排車硬硬搭離合器開起來略懂 跟左腳踩煞車比完全不是同一回
事
: 在台灣 你今天用左腳踩煞車從一開始就沒有資格上路
: 不信你駕照還回監理所 報名費我幫你繳你雙腳考看看
: 記得跟考官補充你反應有多好 開了幾年了都很安全
: 駕照才是開車的最低要求
: 實務上
: 所有車都有死角的 試想看看今天如果你的親人或朋友過馬路
: 遇到一個左彎或右彎情況下 人從角落竄出來 然後左腳在煞車 右腳在油門上的駕駛
: 我這樣說拔
: 我絕對不會親手將妹妹或寶貝女兒託付給一個雙腳開車的人手上!!
: 覆蓋一張今早遇到的神車R證明不是鍵盤車手結束這回合
: http://imgur.com/qPtstoM
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: ※ 引述《mile022 (Bill)》之銘言：
: : 以前開手排車約3年
: : 開自排車約8年
: : 開車里程數不下20萬
: : 現在單腳跟雙腳都可
: : 兩隻腳開沒那麼不堪
: : 遇過幾次緊急煞車
: : 雙腳沒比較慢
: : 開山路還是會用雙腳
: : 油門煞車切換很快
: : 缺點是 左腳要空放在煞車板上
: : 會比較痠
: : 微微的點煞減速搭配放油門
: : 調整在彎路的速度
: : 個人覺得很不錯
: : 單腳開的時候
: : 我覺得開新型的車
: : 很多人在切換煞車油門的時候
: : 變成大急煞 坐過好多台了…
: : 因為現在很多煞車都很敏感
: : 跟以前的老車不一樣了
: : 通常開山路都會切手排
: : 防止自排頻繁切換
: : 轉速不夠爬坡會沒力
: : 市區的開法
: : 單腳雙腳沒甚麼分別
: : 基本上看自己的支配能力…
: : 個人是兩種開法都ok
: : 中橫南橫北橫全部都開過好幾次
: : 北宜也是雙腳單腳都有過
: : 完全沒問題
: : 但是很多人習慣單腳
: : 千萬就不要嘗試雙腳