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美國聯邦政府於2016年9月20日公佈全球第一部自動駕駛車政策指南(Autonomous Vehicle
Policy)，將爲自動駕駛車(或稱無人駕駛汽車)技術正式大規模應用做好法律法規方面的準
備。儘管目前自駕車法令的方向未明，但新指南無疑是美國政府為自駕車愈來愈安全的未
來背書，給研發自駕車的車商和科技公司一個主管機關的期待，指示他們應該遵守統一的
安全準則，而不是各州拼湊出來的法規。
新法規將重點保障自動駕駛車的安全性，包含15條安全要求，包括：自駕車如何進行測試
，當系統當機時如何確保安全，和自駕車系統要設定為遵守目前的交易法令。指引還希望
廠商提出防止自駕車被駭的詳細計劃。生産商必須保證其自動駕駛汽車滿足全部要求，否
則汽車不能上路。
歐巴馬政府已將無人駕駛汽車行業放入促進科技發展，承諾從2017年的預算中拿出40億美
元，來支援未來10年的自動駕駛技術和相關安全技術的發展。
由聯邦政府帶頭推出無人駕駛政策指南，對於無人駕駛汽車行業而言是一大福音，因爲
Google等公司已經因“無法可依”，使得而在開發和實驗無人駕駛技術方面，與許多州政
府起了衝突。目前美國各州對於無人駕駛技術的規範皆有不同，去年12月，加州頒佈了一
項法規，禁止沒有方向盤的汽車上路。
雖然此次美國交通部頒佈的法規仍允許各州制定自己對自動駕駛的規範條款，但作爲第一
部關於無人駕駛技術的法規，對各州都有積極的參考意義，有利於最終形成全美國統一的
規範制度。
以下是該指南提出15項「安全評估」：
‧ Data Recording and Sharing
‧ Privacy
‧ System Safety
‧ Vehicle Cybersecurity
‧ Human Machine Interface
‧ Crashworthiness
‧ Consumer Education and Training
‧ Registration and Certification
‧ Post-Crash Behavior
‧ Federal, State and Local Laws
目前，自動駕駛車系統主要以自適應巡航控制系統（Adaptive Cruise Control）為主，所
謂自適應巡航控制系統是一種智慧化的自動控制系統，從早已存在的巡航控制技術基礎上
發展而來。在車輛行駛過程中，車上的雷達、攝像頭以及其他感測器能夠探測與其他車輛
的間距。如果間距過小，這個系統就會讓車輪適當制動，並降低發動機輸出功率，以使車
輛與前方車輛始終保持安全距離。