Tesla Model S 的確如果沒有自己的平面車位能夠安裝充電裝置的話根本不太用考慮
香港也很多人大樓無法安裝, 所以週末Supercharger會大排長龍, 等充電一小時以上也相
當常見
目前60 可行駛310km, 90D 460km, 我相信能應付台灣大部分的用車需求了, 台灣電網基
礎建設非常密集, 日後國道休息站 偏遠地區裝設Supercharger也不會有什麼方便不方便
的議題, 畢竟一天要開300km以上的時機也相當少
如果家中充電沒問題甚至連加油站都不用去, 不就更方便嗎？
不可否認目前Model S 主要劣勢在對同價位的車 5 series & E class 內裝及組裝品質上
有點差距
但性能, 行車品質及駕駛艙科技感絕對被Tesla屌打的份
多少人一輩子開汽油車要去適應變速箱的換檔頓挫及引擎震動, 而馬達則是油門踩下去最
大扭力就湧現, 完全是不同的駕駛感受
300-600萬的價格帶去哪找相同的性能, 行車質感, Autopilot, 且還會因為OS更新帶來新
功能的車呢
如果還有疑慮歡迎來登記試駕看看吧！