※ 引述《wfelix (清雲)》之銘言：
: ※ 引述《bt011086 ( )》之銘言：
: : 內側車道為(a)超車道或(b)小型車以最高限速行駛，
: : 邏輯上叫"聯集"，(a)或(b)都可以，
: 內側車道為超車道
: B只是為了給用路人方便,於有前提的情況下容許在非超車的目的下使用
: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，
: 得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
: 所以這不叫聯集,A是最高目的 B只是有條件容許而已
: 不然問個問題,
: 一堆人說 開最高速限在內側車道,
: 想超車的人等於他超速違規在先,所以不必讓他
: 若這邏輯成立的話
: 那為何法條會有 不堵塞行車的狀態下 得以最高速限行使內側車道?
: 法條應該寫內側車道為超車道或小型車最高速限行使車道就好啊
: 而且高速公路旁的標示牌 也是寫內側車道為超車道啊
: 它可沒寫內側車道為小型車最高速車道
: 按照法條這並非A或B
: 而是主要為A,但若不影響A時,可當B來用
: : 否逆命題，非小型車以最高限速，或為超車使用，不得行駛內車道。
: : 超速一定不是"以最高限速行駛"這個沒什麼好說的，
: : 另外在有最高限速的前提下(假設為110)，
: : "內線為超車道"的適用範圍應該是在：
: : 我在外線開100，前方有台時速90的慢車，
: : 此時我可以用時速100到內線去進行超車，
: : 在這種情況下，超完才要馬上回到外線。
: : 一堆人無限擴張為超車道應該為了超速的後車淨空，實在瞎扯。
這問題吵了那麼多次，什麼超完車就馬上回中間車道的正義魔人，真的有夠無聊的
會說這種話的就像看到博愛座沒讓坐就狂噓對方，
或是颱風天有人問會不會放假，馬上跳出來講你可以自己請假之類的
先說實際高速公路上的情況，你幾乎無時不刻都會看到內側車道一定會有車，
原則上是超完車就回中間車道沒錯，但也不是說沒回中間車道就有錯，
又或者回中間車道就能讓車道更順，我覺得應該是要根據實際路上狀況而定
最重要的根據就是保持車道順暢，不要造成後方想超車不能超車
比如說今天你開120在內側車道，後方有一輛開了時速明顯快你很多的車，
如果中間車道沒車的話，通常開這種速度的人會比你更快的換到中間車道，
你硬要換過去反而會有點造成困擾
又或者假設速度快你一些而已，你覺得那台車的動態是你可以掌控的，
那你當然看到他慢慢接近你之前就先換到中間車道，
又有一種情形你換到中間車道反而是更糟的，
假設你在內側車道開115~120間，前方也有一台跟你類似速度的車，
你本來保持這區間的速度一直跟著他，後來後面有一台車車速比你快的接近你
如果中間車道是空的 你又硬切到中間車道 那反而會造成後方堵住
你就應該把車速看是要加快會放慢 讓後方的車可以有辦法切到中間車道
讓他可以更快速的通過
上面大概就是我開車習慣的方式
台灣實際的上路情況就是這樣啊
除非內側車道沒到達最高限速是違法真的抓的很嚴
不然你100%每次上路一定可以遇到開100左右行駛在內側車道的車
我覺得就是保持用路順暢就好
不要說什麼幹我都開到120了為什麼我不能開在內側車道
或是 一定要 超完車就退回中間車道
這些都是很鍵盤的開車理念
開車不要一直跟其他車道並排 讓車速比你快的能很順暢的通過
能夠這樣的開車 有沒有開在內側車道根本不是問題