剛剛有一篇在討論馬川i-stop系統的讓我突然想到
一般來說,渦輪引擎在行駛後最好讓他怠速冷車一下再熄火比較不傷渦輪,但是這樣的特性
不就與怠速熄火相矛盾?
假設在高速公路行駛好一段時間後下交流道停紅燈,然後系統啟動引擎馬上熄火,這樣不是
等於對渦輪很傷嗎?
但我想原廠在設計時都有考慮到這點,一定也有人說渦輪不是紙糊的之類的話,但是我的車
主使用手冊卻在介紹怠速熄火篇章時建議在高速行駛後誤使用這個功能以增加渦輪壽命,
所以也就是說影響還是在囉?
所以說,渦輪車到底適不適合這個功能

這問題我之前問過歪L業代，他是說歪L渦輪有新的冷卻系統不過我覺得如果很常拉轉還是關掉好...畢竟軸心的潤滑也不是水冷能代替的下高速公路倒是還好，定速高檔位巡航渦輪壓力小

我覺得....幾乎每一家都有這種設計 當然是經過全盤考慮的

全盤考慮喔....只是因為沒裝碳排太高有些地方不能賣

現在高檔車不是都有啟閉系統 也幾乎都掛渦輪 一定有考慮過除非是黑暗兵法 過保剛好壞 叫你換 多收一次錢

你去買的時候業務沒跟你說條件下才會啟動嗎

暗黑的是 電動小水泵 讓你熄火的時候 還在冷卻

Focus怠速熄火在天氣熱或剛開完高速公路會自動關閉

油溫超過某個數值就會關閉了啦~

電腦自己會偵測 溫度過低過高都會停用

你幫工程師想這個喔？好像原廠都不開會討論一樣

基本上就是 相關零件如電池有強化 讓你用了也不會比較快壞 但是你就會想 那不用壽命不就更長？

會關閉代速熄火功能的情境有好幾十項, 你擔心的都是最陽春的問題，該考慮的其實比這多更多

使用手冊裡面翻一下就有寫了

酥霸乳便宜車 有渦輪車種就沒怠速熄火…菸

就算有影響壽命也是過保以後的事...對車廠來說沒差要說完全沒影響我才不信咧什麼東西頻繁開關不會耗損的？

熄火了還有風扇在散熱阿...

沒差啦 油電車引擎還不是開開關關的 有比較容易壞嗎？

原廠沒想這問題？

現在新車又不是自己土砲改的...會出這種包?

你想到的原廠早想到了.....

放心啦 渦輪也是耗材XD

就是一種鄉民比原廠工程師還聰明的概念XD

原廠其實未必能夠全盤考量，時程因素上市壓力等等...

但比大多數鄉民考量更全面

高速巡航其實比市區頻繁起步還輕負載

鄉民考量的是如何幫自己省錢，車廠考量是如何賺更多錢