S3跟city，兩台都有六安加ESP，安全都達標，選哪台，基本上看自己爽就好
會發這篇，主要是想提提這兩台車背後車廠的經營態度
首先是推出S3的納廠，S3的動力問題，是納廠無可避免，欲成為汽車大廠的關鍵
納廠是否能自主研發出引擎跟變速箱，到現在為止仍有疑問
引擎跟變速箱只能跟國外大廠的製造商購買，而受限於車子銷量
引擎跟變速箱一次購買的量有限，這種情形下，很難買到便宜又性能好的產品
看看納廠推出至今的S5跟U6，引擎跟變速箱是上市後經過多次調校才有現今的性能
現在納廠首次導入的NA引擎跟CVT變速箱，難免又須摸索後，才能從堪用到好用
不過，納廠直接給引擎跟變速箱六年不限里程保固，這算是誠意所在
此外，納廠本身優勢的車用資訊媒體系統也不囉嗦直接下放S3
像是環景鏡頭、顯示數值的胎壓偵測等，並也直接給這些電子系統六年保固
再來是底盤方面，納廠將S3直接丟到日本賽道去調校
調整出一個人人稱讚的底盤(就此級距而言，別急著酸)，這也是納廠的誠意
說完了S3，再來是本田的city
本田身為汽車大廠，早已擁有自主研發引擎跟變速箱的優秀實力，
所以city這點上真的是大勝S3，油耗方面也贏S3，而且city還有換檔撥片呢！
但，有著高強汽車製造技術的本田，雖讓city有著好開的引擎跟變速箱
但在與安全更相關的煞車性能跟底盤表現上，卻顯得不夠誠意
煞車性能，city車重比S3輕上140公斤，100-0煞停距離卻還輸S3一個車身
底盤表現，也沒有展現出早期本田車款給人的印象水準
本田讓city跑的輕快，煞車跟底盤性能卻不肯用點心？反正不小心失控有六安跟ESP可撐
著？
在S3身上，看到納廠的痛（仍無法自主研發引擎跟變速箱），但也看到納廠的誠意
像是保固年限、安全配備、電子便利設備、底盤表現等
而city，雖不能說本田車廠漫不用心，但總是有些讓人頗有微詞之處
就像店家廚藝高超卻不肯用心招待，再看看台灣本田最近的風波，真是讓人無言‧‧‧
所以，在板上新掀起的69.9馬三跟city跟S3的爭論大戰上，個人先表態，
第一請選69.9馬三　　第二選S3 最後才city

納牌的價格一向談不上誠意

在板上除了馬三是好車，其他都是爛車

納廠拿那麼多錢 還敢賣那麼貴

69.9沒定速

說個笑話：納廠有誠意

S3安全？撞測成績都沒有叫安全？說好的西班牙撞測實驗室勒？車還在海上？馬三→city，僅此而已吧

馬三69.9那款可惜在要等很久，不然哪能讓這些1.5, 1.6的國產車囂張的剝削消費者。

一個全車系ESP，一個65萬才有ESP還只有2安，這叫有誠意台本態度再怎麼鳥還是海放嚴懂牌啦

空間太鳥 完全不考慮馬三

70萬買中國引擎

納廠有誠意？

69.9馬三整合性大勝但配備陽春稅金高，三台比還真不一定要選

滿廢

要是納廠有誠意，在試車時，就該注意到引擎躁音問題，而不是一直拿底盤來做文章

說個笑話：納廠有誠意

就是一篇捧納貶田的文章

新馬三大一個尺碼結果只能跟這兩台比

笑~~~ S3那顆引擎去查查哪來的吧垃圾菌不意外

經營態度就是幾十年從三義走到台北港 做出拼裝電子花車然後拿了100E來燒結果最後說我不玩囉~我要做油電車不過身為中國品牌在台生產 賣台灣人比較貴也是合情合理

全部都輸馬3 結案本期超越的結論 yaris引擎噪音超大 s3只有沒力

豪華馬川一點都不豪華。連個彩色資訊幕都沒

新馬三大一個尺碼、但空間.......

不意外

這裡是馬3版，你可能忘了

同事買了台馬三從交車後罵到現在...真不知道那些盲目推馬三的人是什麼心態科科科

既然你這麼說，那我再說一次，有撞測過city的跟沒撞測過的S3，跟我說s3安全？那個標榜的西班牙實驗室撞測成績呢？車還在海上？然後誰說一定要用大陸引擎？那國家投資補助這麼多的華擎？？？

幫你補血 至少分析的很好

不過側撞應該S3大勝啦 至少有送中國撞擊測試而且S3板金也較厚 車重1250kg, city只有1100kg 差150kg肯定是S3較安全。 city被側撞應該很容易翻車

納廠有誠意?

隨便就說側撞容易翻車，那之前西門町翻掉的u7是？？？這樣都能推論別廠車輛容易翻，真猛

RAV4表示:我有撞測，我最安全XD

原來賣爛引擎跟爛變速箱就是有誠意了 這樣一比下來來city誠意破表

連撞測都沒有，催眠自己好安全～

馬三…不清楚，但就最近s3終於看起來肯真實的面對優缺來比較是正面的…不像因為以前只敢用盤外招攻city…但，煞車…就看看引擎力道好了，想想一個加油門狀態的引擎做煞車需要的距離跟放掉油門沒力的狀態比較誰需要的距離長……！！所以……要提經營態度，如果city沒有下放這麼多安全配備的話，或許也沒有s3有這些配備了！然後才來說city如何沒有誠意？人家都剛改款完而已……真要提誠意就把價格壓的比city低再說吧！不然領那麼多補助是怎樣的………其他的保固等所謂的誠意…………看看就好吧！不懂？跟超跑沒關係，也不是說city煞車有多好。意思就是你s3引擎沒力啦！那影片看過，但他是加速到100後直接煞車，動力輸出慢就是優勢，踩油門下去只有轉速沒有速度的情況下，你想到100時還有給車子多大加力…。city那時或許速度還在往上帶…。所以是…s3的煞車力道或許也只是跟city差不多。city只是入門款車還要提高到怎樣？那都不用分等級了？？改款後頂規還少1萬的樣子。所以s3真有誠意就是這入門頂級款的價格……你應該懂的了吧！再帶個感受好了，開city在市區行走時都會有煞車，但，我後座的家人都比較沒有像以前的老車頓挫的那麼直接，但又煞的很快，很直線性，這其實也是我覺的不錯的點。很抱歉沒開名貴的車，所以我也不曉得怎樣才算棒……我只是個平凡人在有限的經費下，有這樣子的配備規格我已經很滿足了。

納牌只要一天台灣賣價高於向它道歉國賣價，基本上就已經不用再提到誠意這兩個字了，不要扯什麼市場大小攤提，都2016年了，不會Google也要會維基吧，查查瑞典的人口數，人家能有Volvo和Saab (曾經)兩個品牌，還要面對歐洲一狗票品牌的競爭，天理昭彰，不是不報，時候未到。

馬三越來越多人黑了，代表真的太有競爭力了，能被酸的只有空間，問題是那台車沒缺點！70萬就可以買到日本組裝且安全性不錯的車，就繼續嫌空間小，豪華版內裝陽春吧！反正大家都要等車，少一人買就快點可以拿到新車！

其實我想city如果有好成績或許fit等都會跟進…或者其他廠家也才會認清消費者安全需求………但，被拿以前的事說事，繼續讓其他不加安全配備的繼續爽賣，真心覺得……s3真的沒有不好到怎樣，他也是加足安配的車，跟朋友提也沒說不好……。只是如果成本跟 city持平假設你售價再少個2萬，讓你狂賣2000好了，也是四千萬啊！(100億？？幾根毛)，更何況是資助中國引擎？所以誠意就……

同學們上課囉http://i.imgur.com/p8u04fd.jpg

City的底盤是為了偏向舒適性 他定位只是市區用車要底盤怎麼不拿fiesta來比

買東西，不就是是願意接受它的缺點才買的