目前小弟的CT從年初牽車到現在，差不多半年多了，里程數差不多落在1萬1，就稍微說一
說這台車的心得吧。
性能：
基本上會買油電車的人，本身就比較不會考量到熱血的加速感，都嘛考量油耗。
但我要說其實CT跟一般同cc數的自然進氣引擎比較起來，並不會輸到哪去，甚至還贏部分
車款，在馬達高扭力的加持下，短距離的起步加速度0-60km/h只要4.5秒左右，在市區開
起來非常的輕快非常的有加速感。
一樣都是1800cc的0-60km/h加速比較：
Lexus CT200h 加速4.5秒(1.8自然進氣+馬達)
Honda civic 加速5.0秒(1.8自然進氣)
Hyundai Elantra 加速4.5秒(1.8自然進氣)
Nissan Sentra 加速5.2秒(1.8自然進氣)
Toyota Altis 加速4.5秒(1.8自然進氣)
但是在120km/h以後的加速就比較力不從心了，所以如果要爬到更高的時速就得要花比較
久的時間爬上去。
CT200h 0-60km/h約4.5秒是參考國外測試影片：
https://youtu.be/-6_0umPp0pc
另外其他車款 0-60km/h可參考此網頁：
http://www.carture.com.tw/topic/article/174-
車內空間：
這點來說真的是CT的缺點，可能軸距本身只有2600mm，進而影響到室內整體前後空間的規
劃。如果平常以兩個人以內用車來說非常夠用，但如果是要坐滿4個人的話，後座的乘客
壓迫感很大，造成長時間乘坐會很不舒服。
另外車後的置物空間，雖然前後及寬度還可以，但因為CT電池擺放的設計，造成深度並不
深，所以比起同級掀背車的置物空間的還來得小。
安全性：
CT本身在齊全氣囊以及獲得美國IIHS 2015年Top Safety Pick+名單(2014年9月以後的CT)
狀況下，其實安全性不輸其他同級車款，比較可惜的是，沒有盲點偵測以及自動煞車系統
。
操控：
很多人說0-100km/h超過10秒的車比什麼操控，但是我還是要說CT在硬朗的底盤加上沉重
的車上及優秀的配重下，CT在高速狀態下真的很穩很沉，曾經不小心催到快140都沒什麼
感覺，尤其是過彎的時候，會讓人有種車子穩穩吸在道路上的錯覺。
在此補充一下
硬朗的底盤，go車誌 嘉偉也曾經提過。
另外CT因為多了馬達以及電池的加持下，比起同級距的車，CT車重真的滿重滿沉的。
CT200H重量：1465
new Mazda 3重量：1351
new Altis 重量：1280
外觀及內裝：
這部分就比較屬於個人主觀，就不另外敘述了。
最後呢，開過油電車真的會回不去阿，光是超棒的油耗表現讓我不用常常跑加油站外，純
電行駛或是等紅綠燈的肅靜感真的很棒，尤其是每次聽到同事或親戚說已經發動了嗎，怎
麼會這麼安靜，感覺就真的很爽。
以上是這半年開CT的心得。
※ 引述《litlin (籃球狂)》之銘言：
: 爬文大慨知道它沒什麼力跟空間不大,
: 除此之外這台車日後的維修負擔會很大嗎?
: 最主要是怕日後若過保電池故障會需要花很大一筆,
: 這部份目前網路上查不到什麼資料,
: 請問油電車的電池該如何保養才比較不會壞?
: 若不幸壞掉換一顆真的要幾十萬嗎?