買這品牌的車真的一定要考慮這個問題並深思!!
短時間還OK，原廠一定有料件
可是不知道納智捷零件生產供應是抓可以供應幾年(10年?15年?)
但如果時間久了，原廠雙手一攤，說要零件待料生產或是停產
別說哭，就算你有錢都無法買到材料修!
大多數零件都是裕隆集團旗下子公司製造生產的特規零件
(可以參觀一下裕隆集團的附屬事業網頁，幾乎是一條龍生產)
只要裕隆不外放，怎麼可能外流!
況且品牌市場規模不夠大，就算有能力製造的製造商
如果還有跟裕隆交易其他品牌的零件，卡在還要交易
更不可能特地去開發副廠零件。
生意人都知道，後勤維修才是一家公司真正高獲利的區塊
裕隆會放掉這個金雞母嗎?
但如果零件庫存迴轉率過低，不符合庫存成本時
要是你是裕隆會選擇怎麼處理?
就不修啦!
反正之前可以處理的都處理了，接下來就是車主的事了!!
因為消費者保護法，沒規定汽車製造商過保固後
保證不管多久都可以買的到原廠零件。
10年吧~
如果出場10年的車，要脫手!
看中古車商怎麼估
在商言商，收進來的車要賣得出去才是王道
會買中古車的民眾
絕大多都是以預算為第一考量。
如果民眾買中古車後
除了例行性保養可在外廠詩作外，
只要遇到需要維修就非得回原廠不可時
看著好了，如果案例一多，消息傳開，
這個品牌就會整個崩盤
很多例子活生生的擺在眼前
如歐寶，愛快，飛雅特，標誌，雷諾...等
車子好開安全性又高，而且車價都不高，
當初買的人真的不少
很多都是因為後勤維修出狀況，很長一段時間就消失在台灣市場
大部分的原因都是車輛使用時間一久遇到要維修時
才發現不管去原廠或外廠，零件報價驚人
到最後車主乾脆不修了，
就算要把車賣車行也賣不掉或是不值幾個錢
只能當廢鐵處理!!!
對當時每個車主來說，那種心痛無法言語，一次就嚇到了!!!
納志捷出的前幾款車，價位都不低，
購買的車主都有一定的收入水平，而且年分到目前都算新
只要不是自己撞到或是抽中車王
應該都還消費得起或是能接受目前原廠開出的維修金額
而這次新車定位在50-70萬的車
鎖定的族群應是較年輕的族群，可以承受金錢花費的壓力較小
要是過保固或是擦撞後需更換版件
(依照年齡顯示此一族群發生率較高)，
如果發生上述情況，事事皆只能於原廠處理
恐怕難品牌崩盤的窘境，是難以避免
但~~~不管如何所有後果則還是車主自己承擔!!!!
以上!
※ 引述《arains (KATO TADANO)》之銘言：
: 最近陪朋友看車，我叫他看日系韓系，他個人說要支持國貨，總之我們都試乘了，他對於
: U6 1.8蠻心動，差點下訂，我跟他說上網看看再決定，他前天問我說鄉民為啥說“過保為
: 啥會修到哭”??我還真答不出來，只能回他大概是因為外面拿不到維修的料。
: 有沒有現任車主已經過保的現身說法一下?修到哭到底是不是都市傳說？
: 另外他看的是納智捷，福酸勿亂入感恩!