※ 引述《arthurwang (莫言)》之銘言：
: 北市重整交通 將推自動租車
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160424/37179279/
: 陳思豪、郭美瑜/台北報導】北市交通問題難解，讓台北市長柯文哲民調探底，
: 昨柯文哲宣示，將在共享、綠能、Ｅ化三個前提下重整交通。
: 交通局長鍾慧諭昨說，共享概念是年底推自動租車系統U-Car，
: 比照YouBike可甲地租車乙地還，民眾不用再買車，及YouBike繼續擴站等。
: 網友酸「處理塞車是縮減道路，拓寬單車道。」
: 北市議會交通部門質詢上周登場，議員連日炮火四射，
: 王世堅曾轟交通局長鍾慧諭「實驗性政策邏輯思考混亂」，
: 質疑年底推U-Car變相幫租車業者跟民眾搶公有車格；
: 也有議員批要在很窄的內湖瑞光路做公車專用道，無法解決塞車。
: 陳孋輝則批，市府要機車退出騎樓卻沒畫停車格，對機車族不友善。
: 盼民眾不再買車
: 柯昨被問到機車退出騎樓沒配套時說，很難回答，是交通局整體的規劃；
: 但強調北市交通主軸已確定，在共享、綠能和E化三前提下重整交通。
: 鍾慧諭昨指，「共享」含YouBike擴站，普及捷運及公車，
: 預計今年底推自動租車系統U-Car，將比照YouBike「甲地租、乙地還」，
: 初期採柴油車，在公宅及公有停車場租據點，盼民眾別再買車。
: 她說，「綠能」指節能減碳，明年將推廣電動公車及電動汽機車，降低交通污染。
: 另將廣泛使用「Ｅ化」科技，如手機App預約計程車等。
: 不少網友噓聲連連，李柏楷諷「處理塞車是將道路縮減，拓寬腳踏車道，堪稱一絕」；
: Guanliang Liou說「聰明，解決台北交通是把所有人趕去坐公車跟捷運。」
不是很瞭這樣推租車要怎麼改善台北交通
原本有車的 當然還是開自己的車比較方便
原本沒車的 現在有車可以輕易租到
這樣台北的車不就更多了嗎 怎麼能夠改善交通?
再來自動租車要方便
租車點一定要多
然後又搞一堆U CAR專用車位
原本車位就很不夠的台北 現在車位不就更不夠了
這改善台北交通的邏輯到底在哪呢

邏輯在於 犧牲私有運具 提高公共運具的便利性還有希望的應該是 讓想要買車的人打消念頭 改用U-CAR當然目前來說 有自己的車還是比較方便 但這是建構在現在的狀態下 這都是要循序漸進改善的另外車位的部分 其實也能有個想法 如將原就不能停車的路段 以不影響通行的原則下 增設專用停車格 如夜市附近 商圈等等 其實只要想做 都是能做得到的

租金開價，如不划算，這案子就輸了

如果私有車差不多在該報廢換車的人，選擇使用u car而不買新車，不就少一台私家車了

補貼5萬還有報廢金耶 當然再買一台

如果台北車位很貴 租車的就多了

臺北都會圈加油站直接+2元 作為大眾運輸補貼費捷運公車不用錢或極低成本才有誘因

U car有何超越計程車的功能？

原本有車的 當然還是開自己的車比較方便原本沒車的 現在有公車可以搭這樣台北的車不就更多了嗎 怎麼能夠改善交通?如果你覺得上面三行有問題，那你就能解開你的疑惑了

何不導入uber的概念，將計程車分級，強化中、高階計程車的品質跟數量，既可增加就業人口，又可以增加汽車的使用效率。

這在做啦 不過不是地方負責的

原本有車的沒影響. 但如果是沒有車位,又想買車的可能就會考慮了..因為沒車位即使買了車,也是很不方便但有車位的不用想了,誰會去租車. 有車位當然自己買台車最簡單. 結論就是: 弄什麼 U-car, 有車位才能買車,這點仿效日本就好了. 當然已經有車的就管不到了~很愛學日本,這個卻不會學..其他學半套學的很開心

路上車子少了 我更喜歡開車了 YA唯一有覺得路上車子少過 就是油價36.X那時候 開車不划算

油價貴一點是好事,讓斤斤計較錢的去搭公車捷運

92一公升20 柴油18 都一堆刁民在靠腰貴了 不要低估台灣鯛的恥度

車位這招沒效，除非全國實施，否則一堆人鑽漏洞，去外縣市買車就好了。