※ 引述《kyakkya (凱凱)》之銘言：
: 看板上滿推的Q50、馬川、Prius4等車，
: 我這小新手也趁著出遊也租了Q50 2.0t來開兩天，
: 作為之後買新車的主觀感受依據。
: 不得不說Q50外型跟內裝我真的滿愛的，
: 我特別愛那隻雞腿，握著就有安全感(?)
: 加上bose不知道幾隻的喇叭，放音樂重低音效果感覺很讚!
: 一般市區開車，油耗是26(單位應該是 mile per gallon)
: 換算回來約11公里/升還OK。
: 方向盤比起我家的老lancer，重手了不少，
: 剛開始不習慣的時候還是需要兩隻手打方向盤迴轉，
: 感覺比較特別。
: 但操控部分我有幾點想請教各位大大~
: 1. 試著在要搶快的時候重踩油門，在瞬間踩到底的情況下，
: 油門卻是在約0.5~0.8秒後才完全釋放，
: 踩起來的感覺跟我坐親戚的735i有滿大的不同，
: 大七的加速很順暢都沒有頓的感覺，一路直上，
: 是否表示Q50的變速箱or油門開放比較弱呢?
: 試過把模式調成sport，延遲的時間稍微縮短，
: 但是仍然不是踩到哪裡速度就到哪裡。
: 當然車子級別差了好大一截，只是Q50也算是高級車款，
: 對於沒有隨踩即到的油門感覺有點小失望。
: 2. 前輪對於坑洞的反應有點大，
: 有幾次開過中型的坑洞，手都要穩一下方向盤，
: 甚至有一次嚕過坑洞會往隔壁車道開過去(囧)
: 感覺只贏家裡的老車一點，就是下去的時候比較軟，
: 不會有撞擊的感覺。
: 3. 怠速熄火好奇怪阿阿阿，不知道它判定的標準為何，
: 有時候會熄火有時候不會，然後自動啟動紅燈也還沒變綠，
: 這我不會調整，我只知道可以關掉而已，
: 不過在紅燈停止的時候，油門隨踩引擎隨發的順暢感是很棒。
: 小弟難得能體驗高級車款，其實還是很興奮的，
: 如果有問題太蠢請見諒。
由剛過一萬公里保養的假日車主來救援，
版上的風向都讓我以為自己是不是異類？
針對3：
主控台設定有一項是「待速時是否要啟動A/C」，
如果這一項選Y：那麼待速時大約30秒就會啟動以維持車內溫度，
啟動後大約30秒後又停止，一直循環到你離開這個紅燈；
N：車子就會待速到腳放開煞車，才會重新啟動。
（夏天一上車我都直接關掉待速熄火，就算是高級車它一樣是烤箱）
補充三點使用心得：
1. 急加速時的Turbo lag無解。當發現有這毛病，換車道就小心一點別逞強。
社團車友說改渦輪硬管有解，但我偏好原廠原汁原味，不滿意下次再換一台就是(?)
唯一想改的只有輪胎，因為小孩睡覺關掉音響後S001的輪胎滾動共鳴會轟轟叫。
換成235/50/17視覺會不會比較不那麼胖？而且也不是RFT。但這也是等到該換的
時候再煩惱。
2. 要說說偵測前前車主動煞停的好處，好幾次開在快速道路或高速公路，
前車沒亮煞車燈但Q50卻主動將油門把我的腳頂起來，稍後一、兩秒前車
才開始亮煞車燈，Q50已經偵測前前車速慢下來，讓我免於急煞褲底一包。
3. 行駛起來很穩。等我意識到開很快時，低頭一看時速表都落在14 15格之間，
偶而深夜回老婆娘家走高速公路還滿舒壓的(?)
4. 剛說過了，只有三點而已。