半夜回一下好了
其實這不是什麼太大的問題
就是取樣有誤而已 買車的母體那麼大
在一個有能力買車的人大概只有30%的網路社群
其中這個社群本身又被篩選過
現在還很多人不會上網但是會買車 會上網也不見得會上PTT
這樣的樣本你看到的本來就只是很小的一部分
再者會上PTT的多半有一定的背景(學歷 / 生活圈)
舉例來說台灣人對於風險控管的概念很差
一樣情境十台2SRS的神A有八台會死人 十台6SRS的馴可能只有四台會死人
台灣人很常會拿沒死人的兩台神A來比有死人的四台馴
但你在PTT這邊了解到風險控管的能力可能會高一點
但要推估整個母體情況 顯然會很不精確
不說現實 光網路的風向就差很多了
01 / 各大車評網站 / PTT / 車友社團
看下來就知道這麼小的樣本會有什麼樣的謬誤
像今天我其實很吃驚 我這種3X歲的人對於商富的好名聲可以說是如雷貫耳
但看推文已經很多人不瞭解了..........
更別說一堆只看小樣本就打打嘴砲喇喇賽而不是認真討論的人了

說商富如雷貫耳 那你自己就一樣也犯了自己開頭講的取樣有誤 啦 否則台灣saab根本沒幾台 是能有多少人會知道商富名聲？ 所以你也是來打打嘴砲喇喇賽的囉?

買車的人其中只有小部份的人會上網留言，上網留言的人又只有小部份上ptt，ptt裡真正開車的又是小部份，絕大部分是騎bws的，這樣你懂了吧

商富的例子舉的很失敗 知道這種東西實在沒什麼網路看一輪就試完車 國外車評當聖經 看規格打分數人只想看自己想看的 別人的"樣本"你也不一定會信

開在路上看到一堆亂開車得很健康的跑來跑去就知道風險控管是山小

問題在你的舉例根本是天文數字