※ 引述《Tosca (hi)》之銘言：
: 推文一堆人講特斯拉
: 真的是搞不清楚狀況
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160319/819884/
: 特斯拉不環保？ 新加坡開出空汙罰單
: 新加坡政府指出，根據他們測試，該型特斯拉每公里要消耗444瓦電力，有如吃電怪獸。
: 報導強調，在計算電動車有多環保時，也要一併計算發電過程碳排放量。車子雖然沒排放
: 二氧化碳，但發電過程一樣會排放二氧化碳。
: 如果電動車充的電來自火力發電廠，那實際排放量其實跟汽柴油車相去不遠。
不知道你為何只寫一半？這兩段卻不寫？
但特斯拉卻反駁說，特斯拉S型出廠時，耗電量測試為每公里181瓦，「這是所有車輛中最
環保的，應該給車主獎勵金，而非罰款…我們正和新加坡交通部門討論此事，確保他們是
正確地測試耗電率」。
英國廣播公司實際駕駛特斯拉S P85D，發現耗電率為每公里207瓦，較接近特斯拉公布數
值。
不過這不是我要講重點，我想說的是
1. 現代火力發電廠效率比一般汽車內燃機高
不能直接認為火力發電排碳量 = 內燃機排碳量
2. 火力發電廠污染物集中處理，內燃機污染物到處亂噴
但火力發電廠能處理到哪種程度，我不是專業，請專業人士解釋
3. 內燃機不是只排放二氧化碳
如果你能改良成只排放CO2，恭喜你有機會歷史留名
更多其他氣體、懸浮物，對環境傷害可能更深
當然火力發電廠應該也有，但仍然是集中處理vs到處亂噴
→ aimlin: 核能乾淨又安全 04/06 12:03
→ aimlin: 新加波靠海土地有小應該用核能 04/06 12:04
安不安全我不知道
我只知道執世界工業技術牛耳的美、俄、日，接連發生嚴重核災
如果發生在新加坡，那就是亡國，相信新加坡沒有這麼勇敢
推 s605171995: 悲哀的是我們政府還限縮油電補助……難怪被人民淘汰 04/06 12:20
推 zzahoward: 樓上你說錯了 那是排富條款 因為當初收補助最多的都是 04/06 12:21
→ zzahoward: 高單價性能油電 現在只是排富+納入其他小排量省油車 04/06 12:22
推 s605171995: 性能油電應該要限馬力，不是限價格吧！不然ES300H是 04/06 12:25
→ s605171995: 有多“性能“！？ 04/06 12:25
推 zzahoward: 阿就不鼓勵買大車或豪華品牌阿 你要就去開Prius 04/06 12:26
推 s605171995: 我不懂環保政策跟豪華有什麼直接關係？ES300H的碳排 04/06 12:29
→ s605171995: 比一堆小排渦輪車還少欸！ 04/06 12:29
→ s605171995: 難道碳排量是根據車價而定的！？ 04/06 12:30
推 zzahoward: 因為補貼還有牽涉到公平正義 只能說沒那屁股就去買冠美 04/06 12:31
→ zzahoward: 麗阿 幹嘛一定要開ES? 要不要看S咖H一台補助多少? 04/06 12:31
兩位說的都對
但如果單純就"環保"來看，限縮油電補助是絕對不利
會買大車的人就是會買，如果鼓勵他買相對環保的車，不見得是壞事
畢竟大車油耗比一般平民車可怕的多
(不過這就牽扯到公平正義的問題了)
其實可以改成越省油補助越多
甚至可以不限油電車，省油的一般吃油車也可以列入