雖然同樣都叫作T6，不過換裝Drive-E系列T6引擎的S60 Polestar與V60 Polestar，
引擎從過去的3.0升直6渦輪增壓下修為2.0升直4雙增壓，然而引擎馬力輸出卻從350hp成
長為367hp，足足成長17hp之多 ~~
看來，Volvo似乎是更有心經營高性能車款這塊市場了。
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https://www.youtube.com/watch?v=izXzslZtg8U
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資料來源：
https://www.kingautos.net/69653
隨著家族全面換裝Drive-E系列引擎，烙上性能印記的《Volvo S60 Polestar》與《
Volvo V60 Polestar》自然也不能落於人後。
Volvo決定捨棄先前採取直列6缸設定、排氣量高達3.0升的T6引擎，改搭排氣量僅2.0升，
但採用雙增壓設定的新一代T6直列4缸引擎。
雖然排氣量減小，卻能給與367hp的最大馬力，足足增加17hp之多。
在節能浪潮的席捲下，Volvo在2013年透過Downsize、節能設計與輕量化工程等設計思微
發表VEA引擎架構，並且命名為Drive-E引擎家族，
透過一系列的4缸引擎作為動力來源。透過缸內直噴與增壓技術的導入，即使將排氣量限
縮在2.0升以下的範圍，也能創造與大排氣量車款
相仿的動力輸出。
而今，Volvo決定讓目前旗下為二的高性能車型S60 Polestar與V60 Polestar跟隨上這股
潮流，雖然在Volvo原廠給予的引擎型號中同樣都
以T6命名，但排氣量不但自3.0升下降為2.0升，引擎形式更由直列6缸渦輪增壓改為直列4
缸雙增壓，根本上的「降級」。不過，雖然引擎
小上一號，但動力輸出卻並未縮減，透過機械增壓與渦輪增壓系統的幫助，搭配高流量燃
油幫浦與進氣口，最高馬力甚至從350hp升格至
367hp，扭力則自500Nm小幅縮小至470Nm。
再加上換裝小引擎後所帶來的輕量化優勢，不但讓S60 Polestar與V60 Polestar前軸重量
較先前減少24公斤，車重也減少20公斤之多。
搭配BorgWarner的四輪驅動系統以及經由Polestar調校的8速Geartronic手自排變速箱，
0-100km/h加速還較先前縮短0.2秒，
讓S60 Polestar僅需4.7秒便能完成0-100km/h加速，V60 Polestar則是4.8秒。
另外搭配新款20吋鋁合金輪圈，運用化調校的電子動力輔助方向盤，以及前軸盤徑371mm
的劃線煞車碟盤，也讓S60 Polestar與
V60 Polestar擁有更為出色且靈活的操控表現。不僅如此，S60 Polestar還可繳出
12.82km/L的平均油耗 (V60 Polestar為12.35km/L) ，
同時兼顧性能與節能表現。