我在日本騎車開車的總里程數已經破5000KM
除了東北跟北海道、九州沒自駕過外
什麼大阪東京這種大都市或甲府合掌村鄉下都開進去過
我在路上看到的日本車子其實還是以K-car為大宗
因為價格超級便宜台幣20萬上下而已(日本收入比台灣多一倍)
你可以想像用台幣10萬就能買到一台遮風避雨的小車車
比照台灣10萬只能買山葉的155cc smax 還得穿雨衣安全帽
人家日本在自駕的交通上的確比台灣超值多了
至於為什麼日本的路開起來這麼得舒服?
因為我常常在鑽小巷的時候,他們日本非常注重 止 這個停車的符號
因為很多十字路口是沒紅綠燈閃黃燈的,但是日本人幾乎都很遵守規則
會自動在小路口停下再開
台灣的話幾乎都是直接衝出去再說,所以在台灣開車騎車要耗的精神是很大的
在來日本騎車絕對不會少,雖然不像台灣這麼氾濫
但是絕對不是鄉民說的很少很少(因為鄉民去日本觀光都是搭大眾運輸為主)
不信的請到日本的大賣場停車場去看 滿滿的機車也是夠嚇人的

日本禮讓行人，台灣行人要讓車

無奈台灣老闆拿了補助只會想賺更多，人家k car出社會一年就可以購。台灣要買10多年老車繼續開停止再開 考照基本啊，我上路遵守還被後車八（台灣）

推行經無號誌路口停車再開，我現在台灣也有這種習慣

路上幾乎沒看到機車 那些機車哪來的

不懂為啥台灣不肯嚴格推行這種，有停車再開很多事故都可以

大觀光區，你會發現，政府會無形限制壓縮機車 再來四輪進入

所以剛去日本玩很不習慣，我們停下要讓車過

機車幾乎是職業騎士用，其他是假日遊玩。又國產便宜 很好養

日本機車密度相對很低又會移動，你在定點遇到機率當然低都沒看到幾台當然就會"覺得"日本機車"很少"

機車最常見送貨、配送，少數熱血通勤。

密度相對很低 不就是很少的意思嗎 不然怎樣叫很少？

日本郊區常常看到kawasaki的重機

看看google街景就知道了

是啊 羨慕機旅

記得日本70歲以上老人每三年要測驗換照一次還有一些鼓勵老人繳回駕照的福利

美國也是很注重stop sign 開起來真的很舒服

錦市場那還有黑門市場那邊根本沒在STOP的

鄉下kcar也要有停車位才能買嗎？