正時鏈條這麼耐用又沒有里程上的心理壓力 但是不知道為何
市面上的車都是以正時皮帶為主
正時皮帶聽說高速比較敏捷 但是以商業來講 應該是要以正時鏈條為大宗才對??
何況換皮帶的里程通常超過保固了 應該原廠沒得賺才對?? 難道是要你壞引擎換台車才行?
畢竟在二手車買賣 就算前車主表示他有換過皮帶 你也不能保證他沒豪洨
而且它毫小 開壞的是你自己的車 他完全不用管的
而自己的車在開 心理壓力又更重 尤其有些歐洲車 根本是不敢斷他的皮帶
例如WV 那種維修可比雙B等級 斷一次又得再換車跟維修之間徘徊
大家心中沒這個疑惑嗎?
不過到了換正時皮帶不得不換的里程年分通常也是車價剩個位數萬的年份了..
在這之前 台灣環境水箱壞掉比較有可能

我只知道現在的SENTRA是用鍊條，其他還有哪些車也是呢？

WV是哪一台車？

賓士表示: 正時鍊條會把齒輪磨壞

+噪音？

換皮帶可以賺錢啊 鏈條用不壞就像歐系車愛用渦輪 到時再賺換渦輪的錢環保線材也是 用不壞車廠怎麼賺維修？啥小噪音的都是賺錢藉口

賓士我記得都是正時鍊條吧 還是我的車太舊了@@?正時鍊條把齒輪磨壞導致引擎正時錯誤好像只有M271有聽過

M274也換了好幾次料號 還有召回 天曉得會不會再壞

鍊條也是會壞的，只是那天不知啥時會來

VW EA888 還會因為鍊條張緊器不良 跳齒撞汽門

M111還沒換過鍊條 2X年了(抖)M272持續觀察中...

鏈條開壞了通常也是開到回本時

丟狗就有很多優缺點分析了...小弟是覺得皮帶裂化外觀比較明顯 比較容易察覺更換但鍊條比較難看的出來 一但斷了就顧路了 在高速公路很危險

鍊條的檢點 可以看鍊條漲緊器 到底就是該換了 鬆了

另外高速時斷裂可能會打壞周圍零件 那就要大修了....

鏈條看張力就可以呀，還很準確呢

不是可能 是必然 但是鍊條打壞不了什麼 是活塞撞汽門同樣的斷正時皮帶也是一樣

VAG表示，我們小排量引擎都有自動鬆開機制。

Nissan Cefiro的VQ引擎也是一樣用鏈條，開久了一樣會漏油，修起來可是很惱人

據說Toyota很多正時鏈條，包括國民車

因為斷皮帶就會順便爆汽門阿XD 三菱基本款