※ 引述《gethappiness (得到幸福)》之銘言：
: ※ 引述《mingdao ( )》之銘言：
: : 回頭看看台灣畸形的環境和消費者心態
: : 1A2B在一堆標配進台灣都變加價選配
: : 國產車給你四速老引擎+雙氣囊 還是銷售冠軍
: : 到底是市場不爭氣還是車廠坑殺?
: 別傻了， 泰國人買車才可憐
: 泰國市場號稱東方底特律，汽車年銷量接近100萬量
: 台灣的2.5倍，眾多國際大車廠的研發，工廠所在地
: 車子應該很便宜，因為幾乎都國產車
: 舉例幾個台灣比較常見的比較
: Toyota Altis 1.8 泰銖84900萬起，折合台幣79萬，台灣64.6萬
: Toyota camry 2.0 泰銖137萬起，折合台幣128萬，台灣89.9萬
: Honda CRV 2.4 泰銖153萬起，折合台幣142萬，台灣89.9萬
: Honda Accord 2.4 泰銖163萬起，折合台幣152萬，台灣129萬(美國製喔!)
: 以上都國產車，我們來看看進口車
: Lexus RX200T 泰銖399萬，折合台幣370萬，台灣賣219萬
: 泰國一個市場這麼大，政府給土地，給人民，給稅金優惠
: 結果車廠賣這種價格給民眾? 這才叫吃人夠夠
: 呆灣郎比上不足, 比下有餘啦
當年剛來泰國
Civic 8上市之後，過了好一陣子台灣才上市
為什麼車廠都先在泰國上市?
或許泰國是東南亞研發中心，外加上供應鏈完整會是原因
不過我認為泰國本地汽車消費市場也是車廠考量因素
泰國人對於汽車的實際/心理需求，都是非常強大的。
在泰國沒有車幾乎就像沒有腳一樣
泰國人"不在乎天長地久，只在乎曾經擁有"的消費習慣...
又加上愛面子
幾乎都願意花一半以上可支配所得在繳車貸上
(繳不出來再賣掉...過陣子有錢再買新的...繳不出來再賣掉...loop)
這樣的市場或許讓車廠覺得很適合試水溫吧?
另外關於泰國車價的部分，我補充一下：
泰國車價格貴，主要原因是政府對於出廠新車都會課新車消費稅(excise tax)
稅率是怎麼算的呢?
自小客車來說：
2000cc以下 25%
2001到2500cc 30%
2501到3000cc 35%
大於3000cc 50%
馬力大於220匹 50%
注意喔, 這只是新車消費稅，跟進口關稅沒關係。
所以在泰國進口車的價格才那麼......
(今年起泰國改成用二氧化碳排放量做分級，稅率差不多)
總之，泰國車價格這麼高，我覺得車廠也是千百個不願意
以我和老婆2012年購入的Focus MK3 2.0 S 來說
定價969,000泰銖, 要不是新車消費稅,才不過70多萬
(題外話泰國買車超難殺價/凹東西，現金空車才折3萬T_T)
撇開新車消費稅，比較起國民年均所得，泰國車子還是很貴
不過這到每個開發中國家(台灣?)應該都有這種現象...
我個人認為：
國家經濟發展程度 跟 買車成本 是成反比的
國家經濟發展程度 跟 養車成本 是成正比的
有個朋友以前在美國買350Z才不到3萬鎂，這價格在泰國只能買馴
但是稅金保險繳到會心痛
而我家兩台車
focus 一年first class insurance 24,000左右 (全險)
牌照稅3,000多
目前我加的E20(酒精汽油)約20.6/L (燃料稅含油徵收)
另一台1992年corona
強制險+牌照稅 一年 2,500左右
動力改LPG，每公里燃料成本約1.4泰銖
前陣子剛換原廠分電盤翻修品4500
全新副廠發電機3500
電瓶2000
公司停車免費、家裡有兩個車位。
闖紅燈 500
超速 不確定應該是1000左右(沒被抓過)
總而言之養車超便宜
開個10年，會發現泰國車價格貴，但是平均擁車成本其實挺低的。
台灣唯一讓我比較嚮往的是修車廠很多、開到很晚
泰國修車廠5點就下班比我還早是怎樣?
修車還要請假