有一個困擾很久的問題
為什麼泰國在新車發表上市的日程上 總是比台灣快這麼多?
不管是機車還是汽車 很多新車新科技都會在泰國先行
是因為泰國汽車市場很大嗎?
還是各大廠都有在泰國設廠呢? 泰國國產車的關係?
回頭看看台灣畸形的環境和消費者心態
1A2B在一堆標配進台灣都變加價選配
國產車給你四速老引擎+雙氣囊 還是銷售冠軍
到底是市場不爭氣還是車廠坑殺?

你文內都把原因說完啦..

就汽車業發達啊... 東方底特律

日本各大亞洲廠 不是在泰國就是馬來西亞 so.... 另外泰國.馬來西亞.印尼都右駕 版本可以更接近日本印尼的TOYOTA的市占率很高 市場又大好幾倍...

車廠爛吧 賣不贏和泰的車廠不端牛肉出來競爭就算了

市場不爭氣阿 不然勒

是消費者自己不爭氣。

泰國進口車關稅比台灣更高喔。

人口市場差多少你先wiki一下 印尼也一堆日本機車

因為台灣一堆智障愛買癌凱汰的東西關稅保護幾十年，現代都世界前幾大了裕隆還在幹嘛？紅色縫線？

消費者也不爭氣阿XD問一堆回頭買神A神鴨

東南亞日本廠都有設廠 supply chain也都在地化了 更甚其實很多零組件都回銷日本組裝 車款跟日本同步性相對高 况且有apec關稅優勢 所以日本車的更新度及配備當然就快且好 市場大也是一個點 但是當地需求的車種跟台灣市場還是有差異 畢竟用車環境差距不小 台灣本來就是小市場 重視率低是必然的

東方底特律耶 接近20個廠牌在泰國生產組裝

東南亞汽車研發製造中心都在泰國 ....市場 地理位置 勞工薪資 政府政策都有關係

地理優勢啊！

拿韓國政府保護財團的作為來保護裕隆，我相信它也可以進十大

樓上...不太可能 都保護多久了= =

樓樓上 還不夠保護嗎

市場大 加上很多車廠設廠

東南亞汽車生產基地

所以最近蠻多新增投資當地汽車改裝市場了..

裕隆上一代太混 拿著補助自己爽而已 人家現代也是苦過來的

對阿 不這麼說怎麼繼續補助裕隆讓嚴凱泰繼續爽買超跑呢裕隆那種沒有研發能力的爛廠保護幹嘛??保護幾十年連顆引擎也做不出來只會做一堆外面坊間就搞得出來的電子鏡頭

從韓國政府可以以「該人對國家的貢獻遠大過犯罪所造成傷害」去特赦一些有犯罪事實的財團高層時，你就可以知道這個政府在保護財團的方面不是我國政府比得上的。人家成功但是我們做不好的地方是該檢討，但是沒必要一昧只去看結果不去看過程..

泰國很多車廠去設廠~台灣政策跟環評問題 最後都是不了了之

與其說台灣一堆愛買嚴凱泰，幹嘛不說一堆愛買頭又大...講的好像正L是領頭羊一樣XD討厭鹽董可以有理由 但是目前的主力很顯然不是他

裕隆就不上進啊 你能拿他怎麼辦

不是主力就更應該端出牛肉來競爭 結果是啥大家都知

泰國汽車業屌打臺灣 認真不騙

秦國的馬戰車也很強

泰國車比台灣貴很多好嗎 傻傻的

泰國稅跟台灣進WTO前差不多 國產進口都課很重

泰國有9.5代的百萬喜美喔

亞洲底特律，一年光汽車業產值不知道多大

泰國汽車業隨便一家都大勝嚴董，小弟的公司有打進泰國汽車零件，業績都靠他了

護航言凱太的去看看中華三菱、日產以前市佔率多少是這十幾年來才慢慢被和泰打趴言家可不是只有那隻賊

鬼島比泰國？ 懶覺比xx.

話說 曼谷蓋一堆停車場 可是馬路容量不構

可是泰國還是沒有自己的汽車品牌鄉民同樣東西情願要進口也不要國產 然後羨慕泰國汽車產值大

我只能跟你說跟鹽董沒有必然關係啦 就算現在鹽董全部收起來不做 還是爽到神A萬年2氣囊 銷量翻兩倍

不是沒給過機會啊 速利 飛羚 結果呢?

昨天剛從泰國回來 說很多泰國汽車好話了 但是台灣人仍不屑