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【要不難，要幹嘛?!】龜速車不要來！國道「最低」速限法則
我們知道，台灣高速公路速限依路段而有所不同，主要分為時速100公里與110公里，那麼
，你知道最低速限是多少嗎？在高速公路上龜速行駛，不代表安全，反而有可能導致國道
大塞車，嚴重一點還會造成追撞意外。因此，在國道上除了要低於最高速限行駛外，還要
高於最低速限，才是安全合法的用路之道。
根據國道交通規則，高速公路區分為外側車道、中線車道、內側車道，各車道的最高速限
均相同，但最低速限卻又有所不同。在非交通壅塞的情況下，外側車道皆不得低於時速60
公里，中線車道不得低於80公里，而速度最快的內側車道，為超車專用道，並依照不同路
段，不得低於時速90、100、110公里。
外側車道：最低速限60公里，違者開罰新台幣3000元
中線車道：最低速限80公里，違者開罰新台幣4000元
內側車道：最低速限90、100、110公里(依不同路段)，違者開罰新台幣5000元
另外，若使用內側車道超車完畢後，未駛回中線車道，並導致後方堵塞且不讓行者，得依
法開罰新台幣6000元至12,000元不等，但若在不堵塞交通狀況下，得以該路段最高速限行
駛於內線車道
國道內側車道是平均速度最快的，新手駕駛千萬別以為內側車道最安全，也不要相信「只
須注意右方來車」的說法，以免遭檢舉、舉發受罰，或是發生追撞等事故。
因此，為了避免成為人人喊打的國道「龜車」，我們必須衡量自身駕駛經驗、車輛性能以
及路面狀況，來選定在國道上該行駛的車道。

...............?

................?

....................?

若在不堵塞交通狀況下，得以該路段最高速限行駛於內線車道3一直說只能當超車道的酸酸表示：

會頻繁抓這個再說，不抓違規，罰款訂再高都是假的就跟違規行駛（切進／切出）五楊高承載車道一樣

你檔了125,130,140...200的路了 造成路的阻塞這版很多人就是-我高速,,所以超車最大

國道檢舉有多困難，唉

跟目前狀態沒什麼不一樣啊?

其實真的開很高速的情況下，不太會需要前車讓道。這種情況會自己找路線，前車突然變換車道反而危險。

先強力執法再說，其他都是屁

假設我在內線開gps119 後面有個開200的跟上來然後貼在我屁股後跟著開119 這樣會被開罰嗎? XD忘了補充條件:我本來前後都沒車的話

有吧~ "導致後方堵塞且不讓行者"會被開佔用超車道造成堵塞,後車被你擋住所以也沒超速問題XD

最低速限也是有10km/h微罪不舉的寬限值

龜仔只看到得以最高行駛內車道 無視超完車就離開內車道

得以最高行駛內車道就是不用離開的意思啊…

若在不堵塞交通狀況下 =>擋到後面的車就是阻塞交通了

等真的有執法案例再說

根本不會罰。腿軟烏龜依舊烏龜後面有車就滾開

前提是它是超車道

內線保持淨空就對了

後車被你擋住，怎會有超速問題

感覺只是喊口號

超速是他跟公路警察的事，不讓反而被行車記錄器拍下就爽了

台灣車喜歡市區開很快很衝 然後在高速公路慢慢龜 有趣!

同感...今天速限50開60被閃大燈

很好啊 龜車滾蛋 每次閃內側龜車大燈都不鳥下次就po行車記錄器檢舉

對於三寶無視這條直接在內線給你開六十

很多人老觀念，開車以慢為傲，有些還偏激到認為比他快的就是在飆車，都不知道自己是塞車製造者

沒有國道警察的測速去舉發龜車，這些罰則根本只是自high

龜仔的眼裡只看到一句〝得以…行駛〞

有法不抓也沒用

開200和開80的一樣智障！

小學沒畢業

最低60，也只有台灣智障政府訂的出來

真遇到200的 不要切車道比較安全～人家自己會切+1

這麼低走平面就好，幹麻上高速？什麼？平面會塞！還要等紅綠燈！所以就讓高速塞嗎？ 夠智障吧

習慣不要開內車道就好～不過很難喔 菸

努力推廣內線不管速限的高道德標準駕駛，是會幫聽你話的人繳超速罰單嗎?

拜託抓一下好嗎

日本高速公路沒相機的情況下所有車都超速20km/h限80你開90你的後照鏡會變成白的

拜託強力執法抓一下內線龜車

一個月有抓30台就偷笑了，科科

最低速限應該拉到80

不過其實平日開國三中部南部路段 開外線最輕鬆 定速119一路順暢 不用中內線一直切來切去超車

內線應該109和111都開罰，辦不到別開啊

u大師又來啦!!!

車多也飆車的都會切來切去(不然速度拉不上來)你讓反而危險至於四周沒車又看到有後車逼近的，實際情況大部分都會讓那種又要飆又怕死還嫌前車不讓的，大都是車流不算少的情況有些快車閃大燈也不一定是要你讓，而是通知你他要超車了補充：又要飆又怕死 = 想開快車但只敢直直開的人

國道檢舉超困難!!公路警察都在混!妳等吃土吧!!應該定法給個員警業績一個月至少50台!

現在規定就是內側車輛不造成後方阻塞的情形下，得以最高速限持續行駛在內車道...想開更快有本事自己超車啦，整天罵龜車不會累喔?

樓上，你開在最高限還是"堵塞"到想開140up的路了他們會說你們這些死龜車給我閃邊奇葩理論：慢車(GPS115+)切車道比較安全，快車切危險

就現實來說，外側好超車多了= =，就是一堆車愛擠內側，國五雪隧這情況超明顯，外側有大車平均車速就是比內側快

真的有在抓再說吧...

要是有照相機，內車道"堵塞"理論是會選擇性暫時失憶的，如果不幸剛好警車一路尾隨，那遺忘的時間就更久了

這條除了紅斑馬自己測外沒辦法檢舉開一張罰單獎金100塊紅斑馬就會認真抓了

這個有抓再說....

原來開內線超車就可以超速喔？筆記

不少人認為內線超速與否不會動搖"超車道"的定義瞜~不然就是 --> 超不超速是警察認定，你就是要讓我超車

你不想提速或是不趕時間就不要進入內車道就好，何必糾結在這個問題上？

你想要超速其實只要自己想辦法避開守法的用路 人，何必又一定要糾結在內車道這三個字?最看不起的不是愛超速的人，是自己愛開快還罵乖乖牌的駕駛，自己是不會想辦法繞過去嗎?

我沒說我超速啊，在內車道前後沒車我就是最限速開，有後車接近我就讓。自認守法有路權的駕駛，你在中線一樣可以守法有路權，為什麼要開到內線被閃燈逼車搞得自己心情不好？因為內車道在法定上就是超車道，車流速度相對就是比其它車道快，既然自認是守法的乖乖牌，為什麼要讓自己置身在充滿爭議、車速更快又容易被逼車的車道？

也是，既然有壞人，還是勸人少出門，邏輯大概就是這樣

錯了，這個邏輯是有人說自己愛惜羽毛，結果又整天上夜店。

你的邏輯蠻好的

用過都說棒

內線這麼危險還一堆車龜在裡面超完車就趕快出來中線和外線好嗎

很多路段開gps115，超車回中線，馬上又得超車，很累

路上這問題我懂，我的話會一直留在內線直到後方有車接近，或是中線出現適合我車速的車流。

沒錯，這時候如果後方有車，大多會自己再找縫鑽要不就是再你後面等，因為你開115不算慢，除非遇到瘋子才會狂閃燈逼車

CUM大說的是實務上的狀況，我能穩開內線就是最高速行駛除非中線完全沒車才會回中線 (但實務上很不常見)後方有車高速逼近多半會自己遠遠就亂切走了

龜仔是不是臉皮比龜殼厚才會一堆理由要全程開在超車道

根本不用你讓，我定在內線GPS119還真沒被逼車閃燈過你想超速又何必要在意是不是"超車道"會在意超車道的定義就不要超速阿乾!

白癡才會以為在內線只要油門踩下去之後大家都要讓

可惜板上還不少...

奇怪耶 為什麼擋住別人都臉不紅氣不喘? 管別人有沒有超速

擋住不會開車的或是不想守法的，為啥會臉紅氣喘? 太興奮?

飆車的很危險就讓他去自己去承擔後果阿 反觀擋住別人很機車

連前車安全車距都不會抓，有方向盤卻不敢用的，請別上國道

sky葛葛，你說到重點了啊，你在內線時候車速夠快。但很多人在內線根本就不到最高限速，有的只到GPS110，有的是快樂表110，有的根本不到。

沒差 你真的夠快的時候 一分鐘都能刷好幾台了 惦記著幹嘛?內線一台110不到的車，被閃燈機率也比115的高啊，然後咧?115的說沒被閃逼過,不代表開不到110的也沒嘗過閃逼滋味啊

later大，可是你也看到上面的回文了，"你就是不該檔我"這種觀念的人相當多而且也是說的臉不紅氣不喘

你們這些閃逼魔人不是遇到就會貼上去閃逼一頓+碎唸半天嗎?

敢做敢當是基本不過的道理，喜歡快車超速就別罵別人烏龜擋路，自己不合法那來的立場去罵乖乖守法的人

一樣米養百樣人吧，但是在有空間的情況下，我會主動讓出車道是基於我想避免掉可能發生事故的情況。花一分鐘讓出車道，總比發生事故之後要花上千百倍的時間心力去修車求償來的好。

真的開很快的 都自己找路鑽了 我昨天開國三內線被前車擋道 只能開到110表速，後方來一台寶馬閃燈，我還以為要我讓，切出一半，發現他是要超車，害我乖乖龜回內線 ^____^這種貼心的超車派才不會嘴前車要不要讓說GPS110~119擋到後面140~200的叫阻塞交通真應該去當交通部長 太有才了

你擋到後車 對後車來說就阻塞了啊

意思是罰車隊長吧

XX兄，我不能理解你想表達什麼。無前車的情況下，內線開不到110就不合理了啊，後面有車，你當然要嘛提速要嘛讓過，這有什麼好爭議的？

XXPLUS 你自認很會開車喔? 所以你擋住的車都是不會開車的嗎?

曾經有人說逼前車是逼不得已，嚇死人了，連踩剎車都不會竟然還敢開車上路

所以每個人飛速150接近內線前車 那前車就自動吃單吧? 讓你連讓的機會都沒有，也不用管前車是否開到速限? 說這有爭議，要等看看前車有沒有讓? 那幾秒內作動叫讓還是不讓?很難判斷所以找紅斑馬來看，神經病紅斑馬先開後面150的超速罰單一張。

這討論串還真有趣

月經文又出現了

vd你路口等紅燈後車叭你叫你滾他要紅燈右轉，你讓不讓？或看黃燈減速後車閃逼你說他要衝，你讓不讓？被開單是他家的事啊，你不讓就是檔囉？你為啥要"擋"呢？"擋"是積極動詞，"不讓"只是無作為而已，內線不切出不等於擋你，故意剪你的線才叫擋，版上一堆自我中心的整天感覺全世界都在跟你做對，別人做或不做都是針對你，中二期還沒過？開個車而已，一堆人不知道在火大幾點的

樓上小看VD 人家沒停下來等過紅燈的

用一堆主觀想法講來講去都沒有 最終大家就是得搬出紅斑馬來仲裁 然後紅斑馬出來大家要不要開賭盤超速會不會先被開單

月經戰文又來了。還是老話一句，高速公路會塞車，在沒有事故或工程的前提下，唯一的主因就是未保持安全車距。你說開在內線開120的不讓是塞車主因？拜託，你跟他後面也可以踩到118以上，這算哪門子塞車？還是只要擋你的路的就算塞車？摩西車派們？

敝人開車只是秉持禮讓及不危害他人而已 現實中被擋我也沒有閃過或叭過前車過. 閃光還常常指導我該按一下喇叭了烏龜車每天都在有 我也只能換車道 或是卡很久然後還是找機會換車道 飆車飆他的我沒有意見 因為根本沒有影響到我啊但是擋住別人卻是確實影響到他人了阿!對於開快車的我還比較討厭烏龜擋路車 當你比別人慢就讓一下會怎樣??我說的是一般情形 但你硬要舉例前面有警察或照相時被後車提醒時要不要讓? 雖然這種鍵盤情況我真的從來沒見過 但是說真的一般人根本也沒那麼無聊好不好..大家只是不想被擋住路而已 絕對不會也不想害你超速被罰! 有的話我絕對跟你一起罵 但是現實就沒有阿 被迫害妄想了點倘若真的有這種事你就在不違法的情況留活路給別人超就好 禮讓一下到底會怎樣??? 國外開快真的比較有觀念 大家主動離開超車道很多但是台灣不是沒有 也很常看到自認擋到人就禮讓從內線回中線的好人,講那麼多說真的我不愛開快車 車上有老小 但是我知道很多開快車的有可能有急事 或是正在辛苦工作趕車 想慢開可以到中線 我自己累了也常常這樣 也不要自以為就把人打成飆車派或甚麼的 車品就是人品 我有個朋友狂罵飆車族然後玩命關頭又每集都看得那麼爽 曾經看過研究 開車不想讓的跟原始動物一樣 是想維護地盤觀念 有些人嘴巴上講得滿口仁義道德只是不想承認自己就是不想讓而已(沒指誰勿自己跳進來謝謝)算我求你們了 後面有車就讓一下好不好....

竟然這麼慈悲的心，就先求別逼車亂飆亂鑽吧，這才是現在台灣高速公路死亡率高的主因你遇到開快又亂鑽的最好別讓，人家德國快車是只從左邊超車，台灣的快車是左右開弓，隨意亂鑽，你想讓剛好出事

講到最後又回到道德說了 月經文都會有無限輪迴的既視感有無法合理說明真正解決執行面的問題 朕乏了 等過幾天超速派何時再開文取暖再戰吧

早就有一堆鄉民佐證在日本美國，沒測速車少時都開速限+20～30以上了，台灣還在龜內線

台灣一群人已經中國化其實日本有相機有警察也是超速30啦，因為超速40才會取締不過這樣好像全地球都一樣，就是開到被罰時速減1,2mile...

去過美國就知道 在加州只要沒有警察要開多快都很開心 因為沒有 "測速照相" 只是超速太多 警車直接追你會很冏加州一堆路段全民一起超速開到80 mile 的，但是台灣有速限又一堆相機+紅斑馬，執法鬆緊度差這麼多可以拿美國來比?

美國很多路你在路邊站半天都沒一台車經過的不過會有警車停在草叢後面拿著雷射測速計一邊吃甜甜圈

台灣測速桿的密度不曉得有沒有世界第一.....

怎麼龜內線擋路派 要不自認別人都不會開車 要嘛自稱朕?頗ㄏ

PTTer一堆烏龜駕駛

我覺得很困難 光怎樣檢舉就很難了 警察也不多 目前看起來成案開罰的也很少

本來就是執行面的問題 超速桿這麼多 超速都有一堆抓不到的 和努力鑽漏洞的 龜速判定還更多條件更難 但是鑽漏洞超速的叫人不要擋路上來這裡取暖就有點好笑了 一切取決於執法面 知道執法面講不清楚 就回到道德面 卻忘記好像超速沒被抓到就很道德一樣 如果嫌速限不夠快 寫信去給紅斑馬和高公局還比較有用 我也支持速限提高 119實在開不過癮但老子也不想用沒桿一條龍 有桿一條蟲的開法 速限+20我也贊成