小弟本來是開Tierra LS 1.6
這次因為要去台南玩 租了 2015/2016 最新款 Altis 1.8
搭配導航以及路上的實驗發現一個現象
想跟各位分享
首先, 先說明一下兩台車表速與導航實測 (個人身高看表會有些許誤差)
表速 GPS導航實測
Tierra 110 114 (以下稱之為準表)
Altis 120 110-111 (以下稱之為快樂表)
也就是我的老Tierra開到表速110的實際速度比Altis還快個3公里左右
個人認為... Altis 的表也太快樂了點...
(的確在速限110的區域 表到120差不多是附近一群車子的均速)
補充:我平常是不用導航的, 導航都是因為出去玩跟人家借的, 所以平常都看錶速...
我先假定有一些人可能會跟我一樣都沒有用導航...
再來... 第二個想要澄清的是
一般認知, 超速照相機會有10公里的寬容值
高速公路如果速限110公里, 一般認知是開到時速120公里才會 喀嚓...
那... 如果說高速公路內線要保持最高速限或超車使用
那110公里區段最高速限應該是多少?
1. 110
2. 120
(會被拍照的狀況下不討論)
不管答 1, 2
請問基底是什麼? 也就是你到底時速多少是不是會看你的表/導航?
這樣就會有幾種情況
認知 實際速度
A 快樂表 1. 110 100
B 快樂表 2. 120 110
C 準表/GPS 1. 110 110
D 準表/GPS 2. 120 120
光是以上4種情況, 4個情況的駕駛都認為符合規定, 但是實際速度就差了20公里...
D遇到A可能會覺得你在龜啥東東.. A卻覺得他已經是最高速行駛了...
我一路上根據Altis的錶速110/120/130 有試著去跟內線車作對比...
也的確是這3種人都有根據這3個速度去做定速駕駛..
個人認為, 當然有一部分是因為內線龜車造成,
但是有一部分是因為認知, 快樂表 VS 準表 還有超速容忍值10公里造成最高速差距達到
20公里...
個人建議 除了行車規則的宣導與嚴格違規檢舉(之前龜車有新聞分享會舉發開罰)
是否針對錶速要更嚴格精準 以及 超速容忍區間要縮短??
以上心得分享~

表就算不準也不能佔據內道

我的RS開120才110gps.....

我的Tierra LS 1.6. 也是表速110 GPS 已經113-114

94年K6，表速120，gps114~頗準

因為法規有修改，強制新車快樂表新車表速不能大於實際速度，有公式的

我的tierra用195/60/15跟原po差不多

不超車就不要走內線，即使開200

有人能解釋快樂表用意在哪嗎？時速錶準確，誤差小不好嗎？

就是怕你超速定的法律，強制表速騙你

沒有GPS的情況下，最安全的做法，就是跟上車流的速度。但總是有人活在自己的世界裡。

我的ISAMU也跟你一樣，痛苦表呀

錶120 gps 113 錶125 gps118

我該慶幸我的車錶速跟garmin幾乎一樣準確嗎XDD

快樂表是法定的呀…超速容忍區間10公里也差不多呀應該宣導的是"超車道"的觀念吧..還有…考照應該更嚴格一些 不要隨便阿貓阿狗滿路跑

我的車錶120 gps120 開手機導航看也是120 頂多正負1在飄還蠻準的...

因為法規民國96年才修的

違法反而被推崇，難怪鬼島的交通和治安…

新手最愛開內線

所以道路交通安全規則中有一條，前車聽到候車鳴喇叭或是閃燈示意超車時，「應」即減速靠邊或表示允讓但很多人都會跟你說別管他你速度有到就好，讓他自己閃違法反而被推崇，難怪鬼島的交通和治安…

到底「快樂表示法定」這種說法哪裡來的？ARTC 有規定速率計指示時速需大於等於實際時速快樂表是法定但不是說速率計就一定要灌水阿

難怪toyota一堆神龜

我猜大多數覺得沒必要讓後車的心態是「我有路權，我守法，我最大。」我很好奇如果遇到有車逆向直衝過來時，是不是還能堅持這種心態。

不論多少，都不該在內線停留過久。另外我在中線定速116收到超速罰單Orz(限速110）

樓上認真？從沒聽過這情況，也太背了

有這法規喔? 真爛...如果錶忽然生氣了際跑到130錶才110可以向政府伸手要錢嗎? 什麼鳥規定..有種說法定點測速超過4KM就會照啊一般說的10KM會不會是把快樂因素包念在內了?包含

不是哦，測速照像的10km容許值是法定的

內線車道定也滿有趣的..超車道 超車時受不受速限範? 受既然這樣以最高速限行駛內側車道就完全沒問題如果是我我就定義內側為超速道, 不然就是取消速限

所以才說車速跟上車流才是安全的做法啊，表速大於真速這件事基本上是常識了

干脆叫飆車道,貢金道 又可以幫銀庫增加收入多杕棒....

其實，你如果不趕時間又不想開快，就不要進入內車道就好，何必糾結在這個問題

我定速116，罰單上照片是120。我從台北開到東港。都定在速限+6，經過了少說10幾隻固定，就那隻照了。不知道誰的凖度出問題。目前高公局公佈的機器誤差仍是速限+10。

剛好下坡或者順風？

+10不是機器誤差..... 固定式檢測合格標準是±km/h1

他指的應該是容許值啦

哪用增加那麼多成本 右側一直有車超過你 你就該往右一線法也講你不要影響車流 不能挑你想守的守吧

前方淨空的情況若後面有車，滾離內車道就對了管他幾公里,別人錢多不怕超速也是他的自由

路隊長佔內車道 真的很靠X 更靠X是跟外車道跳探戈想超車都沒辦法超車 每次都想超車搖下車窗幹橋一下 @@"

心得啥的都不重要啦...幹 前陣子又吃到123km的罰單而且還是為了超車...下面那篇最低限速，取締內線龜車比較實在...

日本高速公路沒相機的情況下所有車都超速20km/h限80你開90你的後照鏡會變成白的

表速跟實際速度的差易換個輪胎就吃掉了...甚至不用加大尺吋...我的車從195/50換成195/55表速就準了甚至原本設定122公里超速警示音，換胎後變成125超速才逼逼

195/50->195/55尺寸就加大了啊...

你的TIERRA的輪胎規格？家裡之前有1.8的，表速並沒有<GPS

錶112GPS:110

05 focus 原廠205/50/R17，我改215/45/R17表速120，GPS118-119左右

唉~如果不嚴格抓的話就是有人認為自己已開最高速就不讓不然就是一堆三寶認為開內側最安全所以都不讓你也奈何不了他~依然我行我在~~

"依照速限" "分流行駛" 這二個觀念大部分駕駛人都欠缺, 所已內線道被佔用的狀況就履見履不怪了. 其實中線也是這狀況

跳探戈那個我懂！那種人真的有病！

講這麼多你想訂標準嗎？gps被誰認證過可以用來測速嗎 內線是超車道不能佔用，高速公路有限速不能超速，好笑的是違規的那方互相指責另一方違規，還可以自認為有道理自以為開車快就不會塞車嗎？請看看多少開快車的人特意開內線閃避排隊下交流道的人再插隊進來，每個插入都會導致後方減速，然後嚴重影響塞車，自以為是我違規可以，不順我意就不行