※ 引述《Jimenez (史嘟皮)》之銘言：
: 小弟的車保固期還剩不到一年，V60 T5六速
: 因為TURBO LAG還蠻明顯的，加上舊的POWERSHIFT變速箱邏輯很笨，
: 最近考慮在過保後改晶片，
: 原廠的POLESTAR沒針對我那年份那個引擎的車提供升級，
: 只能尋求外廠的晶片來解決，
: 目前比較有興趣的是RICA，
: 但最近跟幾個外廠技師聊，他們都不建議對動力做改裝，
: 除非只想開幾年好玩就換車，
: 不然改裝一定會對車子帶來不良的耗損，
: 我其實覺得原廠設定的動力對我並不會不夠用，
: 只是純粹不喜歡TURBO LAG和變速箱的反應，
: 才想要改裝晶片，
: 網路上爬文到現在，發現有兩派講法。
: 一派是說原廠ECU的設定比較保守，
: 改STAGE1晶片只是把原本該有的動力釋放出來，
: 不純粹是為了加大動力，也是為了讓車更順暢好開，
: 但我就覺得納悶了，如果原本就可以順暢好開，為什麼原廠不這樣設定？
: （當然我知道也許有牽涉到法規和廢氣排放的問題）
: 另一派則是改晶片絕對有不良影響，
: http://tinyurl.com/hkjnroj
: 而且可能造成更多污染，看起來也非常有道理，
: 而許多歐洲車原廠一直有提供晶片升級，
: 像VOLVO以前找SAM配合，現在的POLESTAR，
: 升級後都還提供原廠保固，可見得原本車子的體質是可以經得起升級的，
: 找過晶片廠商RICA諮詢過，他們承認絕對會增加污染排放，
: 本來符合歐盟六期法規，最慘可能會變成只符合歐盟四期，
: 而STAGE1的升級其實不大，只是在原廠設計範圍內做ECU優化改寫，
: 不知道有改過晶片的前輩，能否提供心得和建議？
: 感謝！
再請問兩位前輩
前陣子很夯的森林人炸引擎事件
眾多網路流言都說 是因為原廠點火角太激進
所以會廠更新ecu 用濃供油+退點火來處理
結果變成馬力下降+耗油
(當然原廠說沒降啦..)
那這樣的話
改寫的stage1 提升空間是從哪邊出來的?
(原廠240ps 改stage1輪上馬力測到19x 接近wrx 所以有人推估s1大概270ps..)
聽說改寫前後 都是打到恒壓1.1~1.2bar 瞬壓1.4~1.5bar
那應該不是靠拉高增壓值吧..