※ 引述《ABON0828 (明霖)》之銘言：
: ※ 引述《dannis888888 (dannis)》之銘言：
: : 經濟部以油電車的節能效率並不如預期，便停止補助，導致油電車價格上漲，導致有些車主不買，請問各位有何看法
: 油電車貨物稅減免沒有停止
: 而是多了排富、排氣、排碳和油耗值的限制
: 其實這項政策真的算是近幾年來政府少有的好政策
: 原文的不做功課就不多回應了
排除高級車意義不大
表面上好像是可以多收稅 事實不然
看Lexus銷售量就知道 以ES來說(車價抓個大概)
非ES300h不買的消費者很少
ES Hybrid / ES汽油車 同配備一樣200萬 政府收到的貨物稅一樣
大部分人會買ES Hybrid
排除高級車之後
ES hybrid 240萬 / ES汽油車 200萬
大部分人就買ES汽油車了 結果政府收到的貨物稅金額還是差不多
街上跑的高級油電車卻大幅減少
Hybrid對消費者來說 並不具有承擔幾十萬價差的吸引力 差太多就買汽油車了
排除高級車 對這政策的環保初衷 不但是傷害
稅也沒多收到多少

這不是要多收少收稅的問題 而是懲罰性地引導取巧車商重新制定車款編成 要獎勵油電就是要減少排氣量 結果Lexus引進台灣是300h, 450h 要獎勵這種車 還不如鼓勵它搞200t不然就好好搞1.8L hybrid, 2.0L hybrid 大家沒見CT200h還是有補助嗎? 只是把取巧車款拿掉是合情合理

減少排氣量根本沒什麼意義，因為引擎的容積跟產生的汙染沒有絕對的關係450h實際污染排放量比許多2.4的車子還要少政府把抑制污染的目標跟引擎排氣量連結起來是錯誤的更不用說這個政策所激勵的2.0t編成根本沒有比450h省油

200t有哪台比300h版本省油？

問一下200t跟450比呢，300h跟1.5t 比呢？

300H是跟200T比 450H是跟2.0T比 別拿跨級這麼多來比

有錢人還跟一般人搶稅金

RX450H 看起來數字很大 卻可以把車重2.2噸的SUV油耗控制在

仇富心態

ㄧ般人努力賺錢買環保ㄧ點的豪華車不行？低價位也有Prius啊

以IS來說，以前買300h的人現在改買200t。耗油增加...

問題是政府環保立場本來就不該鼓勵排氣量大的，說節能，結果這些車至少跟2.4，3.0的一樣,油電變成性能加值的附庸，然後還領環保補助

油電貨物稅買Prius也能享受，自己享受渦輪NA，不準油電減免

我是仇富，是有錢人要多負擔一些環境社會責任

所以豪華油電車買主不是真愛環保，車商也是假環保，也不是不准你賣，只是取消補助

高價車取消補助就是仇富？那為什麼所得稅稅率要分級？

恩 所以環保不用政策引導 都靠有錢人愛心?排氣量大的油電車問題在哪? 只會看排氣量?取消高級油電車優惠 一沒多收到錢 二還讓人去買汽油車這好處在哪? 有實質的公平正義嗎?別用啥補助這個字眼 政府一毛錢都沒拿出來 也沒多收幾毛錢整個政策的結果就是 稅收沒加 汙染變多 有錢人沒打算多付幾十萬買油電車

真正的問題你要去罵和X 政策走到最後被政府看穿他根本無心推平價油電 導致汽車大宗減排有限 油電補助被他拿來推豪華牌的籌碼 如果T牌推P車的力道跟L牌推油電的態度和價格策略相似 今天也不會那麼容易被不爽的人抗議到改制

被打臉打到飛起來嘍