最後這方案比較好啊
只要賣車的車商業務不知道你有沒有舊車可出口或報廢
或是你也可以跟她說我就是又要買新車又要繼續開舊車
那麼跟業務談價錢的時候
就照原本的價錢來談 敢給你變相漲價就拉倒 反正那麼多家可以買
(若新聞所說在只要在報廢日前、後半年內購買新車
都可以享受到減免5萬元為真的話
消費者可選擇先買新車 然後把舊車在半年內辦出口或直接報廢)
這樣比原本直接買車享有7萬減免好得多
因為直接減免是直接嘉惠買新車的車主 沒辦法淘汰老爺車
再來車商看到原來大家都一體適用 肯定一口同聲漲價或降低原本折價的成數
導致減稅的效果全部回到車商
不僅單方面國家稅收減少 消費者也沒拿到多大利益
現在只有有舊車可以出口或報廢的才能減免5萬
車商也不敢直接調漲售價或降低折價成數
以免得罪首購族
臺灣這麼小 光路上跑的、停的老爺車就夠多了
如果可以藉此把在路上二三十年的老爺車一口氣少個幾成 順便刺激新車銷售
對國內汽車製造業跟環保都有很大的助益吧！
至於上面有鄉民提到會有人特意去買超老中古車來報廢跟減免
我想除非政府是有意讓國內中古車商吃紅
不然只要這群名校畢業高考及格的高級官僚體系腦袋還正常的話
在消費者特地去買老車去申辦減免5萬稅的時候 政府直接拒絕就好了
畢竟透過這種迂迴手段來減稅 政府用實質課稅原則+租稅規避或設法規防堵就行了
(當然要開後門給民眾走也可啦
不過這樣到底有啥意義
變相鼓勵民眾花小錢買報廢車來騙稅收減免？？？！！！
這樣被罵政策買票就剛好而已了)
※ 編輯: meianhua (218.174.229.196), 11/12/2015 16:47:42
※ 編輯: meianhua (218.174.229.196), 11/12/2015 16:49:48