進口車的價值差異在哪裡
舉個例子好了 一台日系車子從生產組裝都在日本 運來台灣 這就是一台日本的進口車
哪假設 一台日系車子 在美國組裝 運來台灣 他還是一台美國進口車
同樣在東南亞地區組裝 運來台灣依舊是進口車
這三種都是進口車 運來的地點不同
觀感上來說照理來說應該是日本 > 美國 > 東南亞
看起來是組裝上的差別 不論偷料這件事
台灣的組裝技術有比較差嗎? 為啥豪華車不來台灣組再賣到世界各地去呢

可以德國嗎？

豪華車MIT就整個LOW掉啦

德國車 美國組 運來台灣賣 你會比較爽?

吸引豪華車在臺灣組裝的理由何在稅賦跟人工有比別人便宜嗎

相信台灣可以組裝出好車,但是成本呢?

中國製造也是進口車呀..

那南非 印度組裝的呢

問題就這裡啊 BMW 南非組 賣你160W 美國組一樣160W

公、開、撞、擊、測、試

那還是進口車啊XD

台灣是有整車外銷啊

臺灣組你也要考慮產能吧 像台本一年3萬多台就滿載了

國瑞有衝到一年九萬台 其他各家應該是比較少一點(指外銷)

南非組裝世界第一，看雙B賣到翻掉就知道了

除了神A外銷9萬多台 VERYCA+ZINGER也才不到兩千台國瑞去年產量是20萬台佔全台總產量53.88%

衲痣潔也是進口車啊 對岸進口

日本進口爽 美國進口爽 東南亞進口不爽 南非進口但B牌爽

照這裡的邏輯 台灣產的國產車是世界最爛

台灣一年內銷才30萬輛的市場 加上人工成本到底有甚麼優勢?

零件開模不但沒有優勢，還有劣勢，所以只好少裝一點

台灣生產線ㄧ大堆外勞 你覺得呢

台灣有做外銷的車型沒有幾款

南非廠品質超常拿獎，泰國也是東協的底特律了

抱歉 所有產地我最不信MIT這三個字的代表意思是黑心跟偷工減料

台灣唯一一個二十萬輛汽車廠 在世界上根本無法稱之大廠沒有足夠的生產規模撐不起來外銷的然後台灣哪個汽車廠一堆外勞 據我所知也才沒幾間????

捷安特吧

用國家來看根本不准，你自己比和泰和六合的品質，你會覺得一樣嗎？所以用國家比根本比一顆肝XD

成本不夠低，外銷雖然看起來很好，但是獲利其實很差

台灣組 就代表台灣會偷料 cost downartc車廠養的 根本擺明作弊用的

台灣有台灣的玩法，人家都是國際版車型

台灣就是Costdown覺得例子食安這樣都沒什麼問題我還是多花一點錢買有口碑的

雙b就算在東南亞組裝來台灣也會爽爽賣

台灣把toyota組成這樣，成本還壓不下來，還要靠關稅保護，怎麽組到全世界..

品牌迷思 平平是米其林 你要選法國製還是東南亞製造？

台灣的用料就是比國外同車款差..價錢還比較貴

樓上 星馬在哭泣

米其林我兩年就換掉,哪做的沒啥差,車子可是要開更久的

不懂為啥台灣用料就是比別人差這個論點 可以介紹嗎

台灣製造的Altis 還有外銷耶 http://tinyurl.com/p7rbtkz

一堆高級豪華車有在中國設廠組裝 幹嘛還來台設廠?!

啊這樣 台灣豐田 (國瑞)不就 好棒棒連號稱台灣國瑞自行開發的TOYOTA X 都外銷，啊不就好棒棒

且論品質 美國組裝品質不一定會輸日本 尤其是安全性

其實我覺得設備跟品管比產地重要

美國光法規跟檢驗嚴格程度就屌打其他人 靠制度稱霸的國家

去生產線看看就知道，工人素質，組裝設備都有差別

零件進口還要被課關稅 去對岸設組裝跟零件廠成本更低

台灣就是個60~70的品質 大家當然會往更好的選擇走

在地供應商生產的零件公差不同吧！

美國車會輸日本車？

鼻屎大的市場想要人家投產製造?想也知道去對岸設廠內外銷兼顧比較實在

某大廠研發中心不設台灣設泰國就是看上人家是東協成員有稅負優勢

外國的月亮比較圓心態阿 現在不開放中國車，等以後如果開放了，進一堆MIC奧迪，還會覺得德裔血統優良？

還覺得台灣有競爭力?

還要看規格

台灣製撞擊測試五顆星我也會買阿 不敢撞要拿啥保證