我的是中古2000年的HONDA CITY
最近遇到的問題，不開冷氣怠速很穩再750~800!
但是開冷氣怠速還是一樣在750~800...
正常不是開冷氣都要會提速嗎?
等紅綠燈有時候，不知道是壓縮機跳開還是啟動~?
轉數會掉到600左右~因為這樣的轉數有點低，所以會覺得有點震動...
今天開去給外面保養廠用，他是沒說用了什麼，在猜是不是調整了怠速螺絲??
現在開冷氣停紅綠燈(D檔)轉數會落在900~1000轉,關冷氣(N檔)轉數會在1200轉左右~"~
請問這樣的轉數正常嗎?會不會很耗油?
網路上有查如果開冷氣不會提速，要去清"冷氣提速閥(器)"，要去清嗎?

每台車不一樣 開冷氣也不一定會提速 冷熱車會不一樣只要怠速穩定且落在原廠建議的數值就好1000太高了...

d檔900

車子裡面有怠速馬達會因為車子的負載改變,去維持在那個待速,所以只要落在原廠建議值就好,太高反而浪費油

調太高了

我的老爺車也是在900~1000跳，可能那個時代的車都是那樣?

開的瞬間會變高，你下次可注意

我覺得應該是調了怠速螺絲...提速器如果正常的話, 調了應該也是要落在700~800而且如果提速器正常的話...關冷氣也是要落在700~800

我十一年的車也才650-700跟新舊沒關係啦

N檔625，D檔也625

我前一台車，手排，機械式油門(油門踏板拉一條鋼絲來控制節氣門)，怠速是由怠速馬達控制，開大燈/開冷氣，怠速馬達會自動增加空氣供給，也會同步增加汽油供給，怠速因此自動調高。現役是自排車，電子式油門，節氣門也是電子式，已經沒有怠速馬達，節氣門自動依油門的深淺，自動控制節氣門角度，怠速也是自動控制，同樣開大燈/開冷氣會自動增加怠速。有怠速馬達車款，若怠速沒有差別，有可能怠速馬達故障，或者接線有問題，或者怠速馬達積碳造成不穩定。沒有怠速馬達車款，請檢查節氣門是否有一個小孔因為太髒而阻塞，或者節氣門管壁上面積碳過厚，怠速時空氣不易流通。以上可以參考看看。