[討論] 品牌車廠停止國產的影響

作者: a14712341000 (黃真)   2015-08-11 13:04:42
相信大家應該知道最近有人在討論國產車的新聞
像是國外也有自有品牌,如果一家車廠不做了,會對於國內或是國外有影響市場的連動嗎

本人對於這塊問題蠻好奇的
例如台灣任何一家品牌車廠全面停止國產,民眾可能選擇更少了,只能去買其他品牌車子

那這樣的話對於其他還生存的車廠應該只有好處吧,會不會影響台灣汽車市場呢
作者: mymars (小學六年級畢業)   2015-08-11 13:07:00
停止國產為什麼選擇變少?
作者: sai1268 (....)   2015-08-11 13:08:00
如果進口跟國產一樣價錢,會買那個?
作者: SmallPing (小紅馬飛飛飛)   2015-08-11 13:08:00
因為鎖國政策的影響吧!
作者: keepor (哪那麼多毛)   2015-08-11 13:09:00
停止國內生產,改成進口,唯一影響的只有售價,其他沒差啊~反正能選擇的就那一些
作者: accin (acc)   2015-08-11 13:10:00
當然一票零件業會全死 能不能找到出路轉型升級很難說XD
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2015-08-11 13:10:00
沒啥 頭又大要統一台灣國產車了
作者: accin (acc)   2015-08-11 13:11:00
如果你是說像VAG或TOYOTA或GM這種巨獸級的不幹 那就風暴了
作者: dasala (small LU)   2015-08-11 13:12:00
停止國產會怎樣我不知道,但如果一個國家完全沒造車工藝,就等著被國外當盤子削翻吧
作者: accin (acc)   2015-08-11 13:12:00
國產組裝車不幹一堆血汗零件業也會倒閉或升級很難說利弊
作者: firelin (小林)   2015-08-11 13:13:00
少了國產就是任外國宰殺的市場。也不是什麼好事
作者: accin (acc)   2015-08-11 13:13:00
別以為國產車不幹的時候進口車會便宜 看看沒國產車的國家XD
作者: firelin (小林)   2015-08-11 13:15:00
後續保養維護肯定比較貴。市場越競爭越好。消費者才有利
作者: RGZ91B (這就是人生)   2015-08-11 13:17:00
國產車如果零件幾乎幾乎靠進口的其實競爭力不會比較好零件進口的關稅也要15%如果以現況來說國瑞的造車成本應該是比較低的
作者: accin (acc)   2015-08-11 13:18:00
如果是一家大的不幹 另一家大的會吞食市場 看澳洲唇亡齒寒
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:18:00
如果國產車倒光了 進口車也是要競爭那40萬輛的市場的
作者: firelin (小林)   2015-08-11 13:18:00
沒了國產。進口只會更貴==因為你沒有選擇沒有籌碼了xd
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:19:00
很多沒造車工業的國家也活得好好的
作者: firelin (小林)   2015-08-11 13:20:00
很簡單的經濟學問題
作者: RGZ91B (這就是人生)   2015-08-11 13:20:00
國瑞產量外銷佔一半,照理說仰賴進口零件會比較低
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:20:00
不要把進口車都想成同一家公司好嗎... 他們一樣要在市場競爭
作者: accin (acc)   2015-08-11 13:20:00
問題是沒汽車工業的國家 看看新加坡香港 台灣沒屁股玩
作者: RGZ91B (這就是人生)   2015-08-11 13:21:00
其實扣掉國瑞以外幾個國內組裝廠 那個產量好像撐不起規模
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:22:00
假設連和泰都垮了 進口車為了吃原本和泰的量 必定是降價競爭
作者: a14712341000 (黃真)   2015-08-11 13:24:00
如果本土品牌呢?
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:25:00
是市場決定售價 而不是車商想怎麼定價都可以覺得國產車倒了 進口車就會聯合漲價的真的是想太多了哪有什麼沒得選擇 honda進口車賣得貴我可以買mazda 買toyota 進口車又不是只有一個品牌
作者: dasala (small LU)   2015-08-11 13:27:00
我倒覺得聯合漲價機率可能不高,但不是不可能,如果真的漲了就哭了
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:28:00
唯一要擔心的只有原本汽車工業的就業問題而已
作者: dasala (small LU)   2015-08-11 13:28:00
你沒技術就是看別人臉色啊是市場決定沒錯,但進口車廠齊漲的時候你國內也拿他沒辦法,這就是給人削
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:29:00
傻子才聯合漲價啊 要是和泰那3X%市場釋出 當然是降價搶市
作者: cawang (我愛小葡)   2015-08-11 13:30:00
既然剩進口可以聯合漲價,現在國產+進口也可以聯合漲價啊別忘了,這些國產的還同時兼進口代理
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:30:00
你通通漲價國人又買不起 沒意義啊
作者: dasala (small LU)   2015-08-11 13:30:00
現在就是齊漲啊好吧!你們應該是對的。
作者: RGZ91B (這就是人生)   2015-08-11 13:32:00
其實改進口也沒差很多,一堆車廠改從印度跟泰國進口就好了大家都知道印度跟泰國也是一堆2srs車
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:33:00
我猜會維持某個比例的國產和進口啦 大概剩兩家國產比較活得下去 裕隆和泰 其他轉進口 畢竟政府不太可能放著讓汽車相關人員失業
作者: RGZ91B (這就是人生)   2015-08-11 13:35:00
提升安全性政府也要降低安全配備零件的關稅
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:38:00
之前的進口車代理商 都主打自己是進口車 營造品牌價值比較高的感覺 定價定高高 他們也不想賣很多量
作者: a14712341000 (黃真)   2015-08-11 13:38:00
現在裕隆只有銷對岸跟台灣而已嗎
作者: abyssa1 (abyssa1)   2015-08-11 13:40:00
mazda改進口cp值更高啊
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:41:00
直到日馬來台 主打進口車國產價 才變現在這樣
作者: RGZ91B (這就是人生)   2015-08-11 13:42:00
裕隆沒外銷了,對岸的納智捷車是東風裕隆製造的
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:43:00
其實你可以看那個量就知道 你會發現很多進口車賣的貴鬆鬆 但是你去買還要等 就知道車商根本只想賣少少的
作者: ultratimes   2015-08-11 13:43:00
$$$$$$就是一切影響
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:44:00
但mazda不是 他是真的要低價搶市 你看他交得出來那麼多車就知道 所以裕隆才開始緊張了所以同樣是進口車商 mazda和vw 寶獅的思維是完全不同的
作者: ChungLi5566 (中壢56哥)   2015-08-11 13:47:00
價格不是100%市場決定的...這種市場不存在汽車業是寡佔市場,供給方有很高的比例能決定價格
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:52:00
現在光和泰一家就超過30%市佔 其實才不好 其他家覺得打不贏不想搶市佔率 人民選擇才更少
作者: sorrowtear (給我Levorg!!!)   2015-08-11 13:56:00
國產車停產就很多人失業 很不方便
作者: supereva (eva)   2015-08-11 13:57:00
其實失業才是個比較嚴重的問題
作者: LsVCheN (保守扼殺天才)   2015-08-11 14:06:00
個人是不樂見國產車消失 但也希望國產車的配備要對的起開出的價格
作者: maniaque (maniaque)   2015-08-11 14:13:00
停止國產=>國內汽車生產業人口失業進口汽車=>大量使用外匯,造成出超
作者: mymars (小學六年級畢業)   2015-08-11 14:13:00
價格那些都是未定之數,只有失業是真的。
作者: maniaque (maniaque)   2015-08-11 14:14:00
那,台灣沒有生產業,要怎樣賺取外匯??輸出 ㄈㄈ尺??
作者: mymars (小學六年級畢業)   2015-08-11 14:14:00
但問題是國產50年,不要講研發,光組裝品質我們有進步嗎?
作者: maniaque (maniaque)   2015-08-11 14:15:00
日馬說不定考量因為核災後,國內產業需要振作,於是拉回去提升國內產業生產動力,自己賺
作者: KGSox (天天開心)   2015-08-11 14:16:00
台灣GM已經試過了 你現在覺得有差嗎?
作者: maniaque (maniaque)   2015-08-11 14:16:00
至於國產品質怎樣,在整體經濟發展不討論這一塊之前大車廠想來台灣設廠,結果台灣怎樣糟蹋人家投資?^_^
作者: KGSox (天天開心)   2015-08-11 14:17:00
樓上是指VAG嗎?
作者: mymars (小學六年級畢業)   2015-08-11 14:18:00
自己發展品質差 好的廠想來被糟蹋 那就是保護主義影響經濟發展
作者: ttmaniac   2015-08-11 14:33:00
這種時候國產車才應該思考如何更進步才對吧
作者: gkkcast (白目臭宅羊 O.O)   2015-08-11 14:55:00
鹽董:為什麼不是思考提高進口車關稅來降低失業率呢?
作者: musicken (容我三思)   2015-08-11 15:07:00
為什麼我覺得現在國產車已經是和進口車價差不大?如果真的國產是很有競爭力的價格 根本可以把進口打趴啊
作者: RGZ91B (這就是人生)   2015-08-11 15:13:00
不要以為國產車零件都國產的,一堆零件還不是得靠進口進口零件也要課關稅與其說政府保護那些國產組裝廠,不如說是保護國內生產零件那些廠商
作者: supereva (eva)   2015-08-11 15:17:00
其實大家不爽的是 為什麼保護那麼久是現在這樣如果最近發表的不是luxgen M7 而是裕隆飛羚MK4 觀感會完全不一樣
作者: RGZ91B (這就是人生)   2015-08-11 15:21:00
要撐得起規模只有靠外銷,你看國內哪間車廠有辦法跟國瑞一樣一年外銷近10萬台altis?不過以成本攤提的角度來說,台本要拼價格戰,直接把屏東廠關掉,高階車款維持美規進口,其他車款改進口泰規車價應該會比現在少個5萬吧,反正屏東廠的產能也不過那樣上次泰國水災台本就沒零件可裝停工了,那還要屏東廠幹嘛?
作者: gkkcast (白目臭宅羊 O.O)   2015-08-11 15:48:00
組裝廠賣給經銷商的價格連市售價一半都不到就知道國組車成本其實沒想像中的高
作者: CORSA (重型爬行獸)   2015-08-11 16:54:00
在台灣小型車進口來源國還是有設限沒完全真正開放 無法讓更安全更平價的進口車來到台灣販售~
作者: long19870130 (A-LONG)   2015-08-11 17:01:00
進口車國產價可以接受
作者: royli (^___________________^)   2015-08-11 17:48:00
上次泰國水災台本就沒零件可裝停工==>屏東員工放有薪假 讚!
作者: gjo3i (小c)   2015-08-11 18:50:00
欸!不懂為什麼在討論和泰會改進口??銷售量第一,還有人質疑它會倒??最差情況就是國產只剩和泰,那些沒競爭力的改進口,如此而已
作者: a19887754 (J )   2015-08-11 19:12:00
拿掉關稅保護,除和泰其他全進口,還有得玩勒
作者: accin (acc)   2015-08-11 19:54:00
只剩一家國產也會倒 那最後他也會跟著倒 沒這麼簡單
作者: CORSA (重型爬行獸)   2015-08-11 20:31:00
泰國水災台本就沒零件?!不是還可以進東風的零件來組嗎?!還是真的希望政府可以開放中囯製全車進口 這樣才有更多好車能以更平易近人的價格進來台灣販售 對消費者更有利
作者: ttmaniac   2015-08-11 22:21:00
贊同樓上
作者: hclstarkid (=你看不到我=)   2015-08-11 22:28:00
保護那扶不起的國產車多久了 中國售價跟台灣售價是當我們盤子嗎 再看看中國品牌的手機hxc有賣的比較便宜嗎 至少其他國家不會像他們偷換核心
作者: tails1043   2015-08-11 23:15:00
就是車越來越貴啊 然後一堆人喊政府無能
作者: motan (警察先生就是這個人)   2015-08-11 23:27:00
看太子汽車員工就知道啊
作者: BlacKlonely (black)   2015-08-11 23:49:00
國產車廠自甘墮落怪誰
作者: eipduolc (松尾健太)   2015-08-13 10:25:00
我都覺得國產車要跟消費者對著幹

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