http://i.imgur.com/B5YK3ti.jpg
65萬 2安
70萬 6安
75萬 加keyless LED 真皮座椅
防滑猜是標配
應該70萬那台會賣比較好
正式發表通常會再便宜幾萬吧？
不然價格有點太高
如果馬三真的降四萬的話
就沒什麼競爭力

我比較期待柴油版~XD

跟馬三比 有稅金優勢

59 63 69比較有競爭力

61.9 65.9 69.9應該可以搶到市場

競爭力是跟馬3比嗎? 都自家車又沒差...反正有賣有賺

馬三發表後定價降不到一萬 印象中

市場重疊對馬自達自己沒什麼好處吧～何況馬三尊爵剛要降4萬 75真不知買誰

75萬的馬2本來就不是主力(接單生產)

這價格 乾脆直上馬三就好了 何必呢

搞不好馬自達的策略就是鼓勵75萬直上馬3

如果說 75萬頂級 封個肛 掛個渦輪 或許還比較有吸引力怡塵說 馬二頂級 客訂 沒有現車很好奇 馬自達引擎 跟福特引擎以前 基本上都是親戚怎麼 不跟福特買汽油渦輪技術來用

尊爵為什麼沒有皮椅 T.T

感覺CP值不高...

馬自達的Skyactive燃油效益不比福特差，自己可以做幹嘛買而且馬自達這種小廠，做出這種引擎也算不錯了，尤其是D

汽油渦輪 馬自達似乎沒看到馬自達 跟福特引擎 本是同根生就算大廠也一樣 福特TDCi 也是跟 PSA集團共同研發

馬自達主力在柴油渦輪吧！就像是Toyota致力於油電

你看三缸 998cc 高輸出版也有個 140PS柴油渦輪也是買的吧...買專利授權福特也是 高壓共軌噴射系統也是買專利授權廖剛有介紹過 馬自達的柴油引擎 一大一小渦輪至於 Skyactive 系統我是覺得跟福特也很像

專利一定是買的，更難的是調教，高壓縮比甚至抑制爆震

不過他們本來是一家人 也不意外馬自達水準以上吧 缸內直噴 自然進氣 福特 同一排氣量伯仲之間...但是柴油 似乎PSA Ford 更先進些2.0 單渦輪 180PS 40公斤米 vs 2.2L 170PS 45公斤米雙渦輪至於底盤 新馬三 跟 MK3根本一個樣...差就在 control blade 角度 還有調教

還好馬自達沒用PS變速箱 不然又要被取笑是漏馬

不過個人感覺馬柴100~200km比較像汽油車的線性加速

Getrag 這家公司也有跟Mercedes 合作雙離合器變速箱

福特也是跟 Getrag 合作雙離器變速箱 只能說一分錢一分貨你看看東歐廠 生產的濕式PS缸體外觀有多粗糙就可知道

原po不用猜了 ESP 是標配無誤

砂模一整個精度有問題 會漏油 也不意外我看乾式中國生產的 變速箱外殼 還比較細緻一點

斯洛伐克人表示：怪我囉? 福粉表示：不怪你要怪誰?

70萬六安 沒keyless 皮椅 是想當fit賣而已吧75萬不給SCBS盲點 至少要有定速 自動感應頭燈雨刷之類的

Fabia 1.2TSI 表示：不要吵了 渦輪 雙離合器 主被動安全我都有....

fit不是最多給4顆還是國產...?

如果賣的量跟Fit差不多就算賣超好了

同價位小車 單身可選馬2 要空間選Fit 封缸Fiesta洗洗睡

小車明明輔助性安全更需要啊 市區自動煞停 盲點 減少很多X不太會開車的人碰撞機會

封剛F 可以懂車 還可以修身養性

封肛F省稅金，外型也好看，馬力又充足，最重要有機會懂車

抓準fit四安國產 所以才說想拼fit而已 市面上品牌價值小車用戶考量 mazda不一定吃香

大概逼Fit補上氣簾SS版

品牌價值是真的，本質迷落點在三種車款都有，馬粉都偏好馬三

馬二的操控應該打爆 fit吧...

看來CX3 75~85

那先把大鴨刪掉吧...除了殼根本上世代車款

CX3 如果有1.5D 應該會很不錯

Fit的空間絕對打爆 馬2

大鴨優勢就是便宜十萬，但通常會再加個7萬影音

然後安全性馬2又打爆FIT

同事 本質 八代 九代車主 開過小弟 漏油佛車後對於操控跟動力都是多有讚賞 當然比較對象是他們自己的車

可惜會把操控打爆fit當考量有一大部分又會去買馬三.鯊等

小車要操控跟小車要空間的是完全不同客群 馬2都賣到75萬

現在可以選渦輪車 小排氣量 大馬力 節能 省油 省稅金

CX-3已經確定是1.5D

CX3 1.5D 應該會很不錯 但是價格應該八十以上吧

所以馬2的對手是Fiesta才對

預計88萬起

Fiesta 1.0t 空車折 7.5W 價格上應該沒對手吧....除了 Fabia 1.2TSICX3 1.5D 88萬 乾脆撿便宜 買柴佛 MK3 空車折十萬 81.9萬

結論是yaris fit一樣不受影響 fiesta 馬二瓜分客群XD

163PS 35公斤米 平均油耗 18上下歐規改個晶片就 18xPS 40公斤米了....柴佛 一年稅金 15000左右 牌照2.0 燃料3千多

http://goo.gl/tHv1V5 新聞稿寫CX-3柴約99萬 汽油88萬起

可是fabia輸在品牌，就像上述車款，再好的操控、安全都沒用，全部都是上代車款神Y的手下敗將

CX-3 這價格 乾脆買 歪H ix35好了

這定價感覺就不會賣太好

新世代的本質比操控要等s1000了吧

這價格加上泰國製，很難打到fit和Yaris，至於fiesta應該也無感吧，反正銷量已經不怎樣，被分掉好像也沒差

這台居然不是日製的...?這樣感覺賣不起來

Fiesta怎麼會無感，一個月賣個3~400台，也有一兩億元了

為什麼70萬版本不寫6SRS寫雙前後座氣囊 是說這個氣囊涵蓋前座側氣囊的範圍了嗎

看下來，還是我的fiesta 1.0 cp值最高

垃圾價格

107p，沒有換檔撥片，我想操控不會是馬二購買的主要需求啦，要的話，大概就直上馬三了我猜馬二的預設客群是單身女性，或是家中的第二台買菜車與接小孩車另外實際售價上，本質折6萬，漏油折7萬，出去現在折2萬，定價還是有點偏高了

其實馬2感覺跟替大差不多大了耶 怎麼空間還是悲劇@@

正副駕駛的椅背做薄 後座就大很多了~

定價出來 就引起話題了 看來應該還是一台不錯的車

01有馬二跟fit的設計圖，馬二的引擎室車頭比例太大，車的外型看起來流線，車室空間就被犧牲了，跟椅背倒是沒什麼關係

沒ESP，0分

75萬的馬2 那多加點錢買PC算了

車頭做長 把駕駛座位往後推近軸中心 通常為重心跟操控可能也有撞期緩衝區比較長的好處之類的而且引擎室做長 引擎除了可以往後放一點 還可以放低一點前懸吊在最重引擎前面一點 等等 好處說不完不過對大多數消費者缺點一個很擠就打槍了XD

原來車頭做長有這些好處@@ 懂惹

主打操控的車這樣設計沒什麼問題啦，像k6CV3車長4184mm後座也是小個半死呀

馬三的車身車頭比例就有點像bmw 1er 所以相同的缺點就是空間悲劇

馬三的小面積撞測能這麼優 跟那個長車頭也很有關係

這就是設計的藝術 剛好SkyActiv引擎需要大引擎室 就順勢搞霸氣車頭 配重安全都有力 只犧牲空間

記得他引擎好像還是反置的吧 有錯請指正

這價格會讓fit頂規直接gg

小肥就差在那變速箱啊 引擎動力+安全配備也點滿 現在空車折價也不少 沒什麼對手...

說長車頭操控好?HONDA表示:

你到底在講啥小，福特跟馬自達早就分家了，skyactIve也是全新開發的引擎，還買來的？笑死人，多做一點功課好嗎2.2d還是年度引擎大賞第二名，那你說比較好的福特柴油引擎在哪？Madza2跟tiida車長差了快300mm,這樣叫一樣大？？？

若是走蘇花，我比較喜歡開老婆的馬二勝過我魂動馬三

哪裡說引擎是買來的？是說渦輪專利吧..而且他是推薦汽油渦輪，他推的應該是年度引擎大賞第一名的1.0T 縮肛結晶！

ㄎㄎ 70萬 賣給潘仔

馬自達2.2d柴引是2.0-2.5這分類的第二名 不是年度第二總排名年度前九都排不上...

就折價後的價格看 馬2跟Elantra 價格一樣大家會選馬2嗎

我當然知道是2.0-2.5級距，我想問福特的柴油引擎在哪？

價格差不多當然買elantra阿 空間天差地別

目標是找小車的話就不會去看他在抖

Fit外型...

他在斗也不大啊 空間屌打馬二

太多人批評馬牌車，某J崩潰了

這價位大概還是被FIT壓著打吧...

真的覺得這價位...要很有愛= =

福特現在都ECO引擎比較夯吧 馬2真的有點在賣潘仔的尤其是現行款馬2...4AT 2SRS 新馬2到不錯空間小有差嗎... 小車不小不然要怎樣 人人都搞成像FIT嗎

馬二中階不錯，但還是不如買馬三中階

差5萬當然直上6安

好貴，這價格都可以買中型車了

貴死了 賣給誰啊

根本都雙重標準,fiesta 1.0也近70w,大家捧上天...mazda2 70萬就被批太貴....

折價後馬2貴了七八萬~ 值得嗎?

Fiesta除掉PS不講配備幾乎完勝中階馬2 只輸在內裝質感

→ ouyang: 但是柴油 似乎PSA Ford 更先進些 一定要點名 ?

再加上折價....馬2頂級賣70才有辦法對打吧

→ ouyang: 至於底盤 新馬三 跟 MK3根本一個樣... 根據是?

它在抖車長4米五，空間還沒贏馬二就要自盡了Fiesta配乾式ps,大家忘了TCM了嗎？頓挫漏油抖動這些呢?Fit的客群就類似livina這種要俗又大碗的，沒氣簾這點就可以去睡了，要空間可買zingerFabia，今天該批評的都說完了，懶得講了

一個1.5NA 雖然是進口的 但是小肥1.0T一樣價錢 引擎科技層面樂勝Mazda2...

Ps變速箱也會讓人爽歪歪變汽車專家馬二cp值絕對稱不上高，頂級不如買馬三，一定要小車不如買pc,起碼pc小面積改善了，馬二會不會賣到一半小面積開獎成績不佳還很難說但除了pc之外，馬二算是這價位安全配備完整的小車中品牌妥善後勤比較正常的，中階款打的就是這塊市場吧

講白一點就是馬2配備性能都贏不了對手,只能靠妥善後勤補還有 空間 稅金 油耗 也都贏不了對手....都挑缺點說 我想大家都很慘啦.....當然馬2柴有來 跟對手比 就會好上許多

1.5NA都這個價了 1.5柴油來了還得了

Fabia沒電折沒恆溫螢幕又半套，fiesta原廠沒配電折跟定速螢幕比fabia更小，配備贏在那可否說來聽聽油耗I大你很愛的FABIA是歐規17.1，馬二17.4，fiesta1.0是18.4空間上一代fabia屌打沒問題，但這代的FABIA空間跟fiesta半斤八兩地小，馬二大概也差不多，是要贏在那?

贏不了就是最多平手或輸...你反應過度囉

雙F確定贏的是稅金跟高原扭力馬二要賣得很好有困難度，因為它就只能搶雙F,PC,還有更冷門208的單，

還有後座大家半斤八兩 但馬2後箱應該是最小

就月銷量來看搶FIESTA跟PC的單比較有實際幫助，208這種銷量搶不搶都沒差XD都差不多啦，FABIA數據330，實際上看跟FIESTA294差不多悲劇這小小的差異不足彌補fabia的logo..

配備講自己挑優點來打對手 也講不完啦fabia 有魚眼 二次碰撞遇煞系統 有胎壓監測(也許馬二也有)至於loga問題 可惜另一篇被刪了 不然我有談到更正logo假如fabia的配備裝在馬2,馬2會更受歡迎,裝在fit就飛天了裝在yaris那可能就上太空...汽車就是這樣 不愛的車裝再好不如 一台喜歡的車裝夠用就好

同樓上

Fabia的配備值得拿來換的大概就1.2tsi引擎，其他配備都頗陽春沒啥好換。但是I大這種說法跟如果電話亭差不多了與其如此還不如思考怎麼提升品牌認同度比較有實益

所以我一開始只談配備面阿 配備可以較客觀 有就有 好就好

而是I大你的說法會讓不了解的人產生FABIA配備很豐富的錯覺

我覺得fabia配備好 是指它引擎科技與安全配備

安全面:防滑差速 二次碰撞預煞 胎壓警示 都是同級中領先啊

不過其實在psa的1.2ethp跟ecoboost1.0還有越來越多車廠陸續發展三缸渦輪的情況下，這個1.2TSI優勢不若以往了

內裝配備很陽春是真的 simply clever不是叫假的但以fiesta fabia 馬2 這三台等級 是來比內裝豐富的嗎?會挑這三台 就是看中他們在同級車中的安全配備足

馬二算是提供預算有限又稍微有在意安全配備的人另一種選擇然後logo妥善後勤又是比較正常的，就降不會被問候你今天韓國車了嗎？

psa連308都不來1.2turbo 208我看也凶多吉少

馬二實在普普，但它同性質對手就都怪怪的1.2留給208小改用阿，作區隔

fabia 208是真的怪 fiesta其實不怪

台灣多數消費者要的是穩定信賴感跟品牌，看神鴨就知道但是fiesta有開tcm大絕...所以我強調我不覺得馬二有多好，但是它至少比較正常，安配也有得選，就降而已

這個價格不如進mazda3 1.5還比較爽

一樣大小的引擎 推更重的車身 有比較爽嗎