小弟5年多前跟好心的板友大大買了一台柴莽，當時柴莽還沒有掛 PowerShift。
開到現在只有天窗卡死一次(保內回原廠免費換新的天窗驅動馬達)，其它都沒什麼問題。
除了感謝，還是感謝這位版友大大!
公司公務車都是牛頭牌的妥善好車，
平常開柴莽的習慣：
1. 沒車迴轉 都會補點油門
2. 西濱都用速限+10km開
3. 紅燈起步會拿掉右腳的重訓鉛塊
這幾年開公務車的心得：
1. 有一次照習慣的方式迴轉，發現有很短的瞬間，只有2輪著地的感覺...
從此迴轉前會先看一下方向盤上的Logo
2. 終於感受到西濱道路坑洞和風速的震撼，從此很乖的在外車道，按照速限數字行駛
3. 原來紅燈起步可以這麼快! 好厲害的感覺 :D
平心而論，牛頭牌在市區的操控性非常好，高速/快速道路，
在外車道開慢一點其實也不至於沒安全感。
三台牛頭牌的公務車冷氣都很強大！夏天中午上車沒多久就喊冷XD
要是我生活圈不算遠的話，我會認真考慮神車的！
柴莽就是上車很久還在喊熱...然後市區開久了，真的很想把右腳剁掉....
但是高速/快速道路上面操控性真的非常好，颱風天110km開在五楊、18標也都沒有任何飄
的感覺。
說真的，每次在內線看到龜隊長都超火大，
而且超過去之後會發現，這些龜隊長通常都會開遠光...又以牛頭牌居多
但我相信這是機率問題，因為牛頭牌真的賣很好，出現的機率就比較高，
所以才有人會覺得為什麼大家這麼喜歡酸頭又大？
沒辦法，分母太大了！機率一樣的話，分子只好被迫跟著大一點。