大家好
小弟最近在看七人座，
而其中納智捷的M7與三菱的outlander
其中最高價位有分為七人座客車，
想請問一下各位，以M7為例，最低階的七人座與高階的七人座有何差別？
雖然在看車時，也會附帶問業務，
但有利益關係的業務總不會吐真話，所以想請教各位。
又有人說，假設是拿客貨車，最後一排是不能坐人的，如果出車禍，
則保險最後一排的乘客不賠。
請問差異性只要這樣嗎？
因為那這個問題問古狗，其實得不到太明確的答案，
再煩請知道的鄉民們解答了，
大感謝

客貨車沒七人的吧

M7客貨行照有七人，保險一樣承認，只差在過戶或回監理站回監理站驗車要回原廠復原

保險有這麼佛喔

怕麻煩直上客車吧

M7 eco hyper全車系標配ESC+TCS 不過要頂級型以上的才有氣簾

不是什麼佛不佛阿，行照7人，座位7人保險就是7個人阿

M7客貨行照標7人喔...沒問題嗎

法規只規定客貨車後行李箱最低容積，沒規定五人還七人納智捷用了小方法達成了七人又符合法規行李容積

不過現在好像只有客車才有七人？

印象中，板上之前有文章說到，保險會用5人額均分7人去算

應該說M7 客車7人才有標準座椅 客貨車是很小的折疊椅

另外，現在版本的M7不是7人就是8人，所以末排一定可坐人只是座椅大小形式不同

怎麼可能用五人額度均分七人去算，乘客險保每人多少錢，然後直接乘以人數

至於"以M7來說"，客車和客貨差別，對消費者層面：1. 座椅可能不同，請自行研究規格表2. 客貨定期驗車時需要把桿子裝上去3. 客貨可停貨車格4. 假如是公司名義買客貨車，稅金有點差異以上假如有錯，歡迎更正。

我說的客車才有七人是說U7，搞混了抱歉

@DoraeCookie: 晚上有空找找看那篇看有無記錯，盼找得到

驗車如果是外面代驗廠的話完全不影響…我家crv沒一次裝橫桿的p大，你說的是行照5人的算法啦，m7客貨就是7人了像是買五人山土匪再去加裝第三排這樣

對，我是指行照5人；那看來我沒說錯但是"回答錯問題"XD但Outlander就有5人座、自行加裝第3排，就會遇到這問題

我也是買客貨車 但稅額與客車相同耶~

客貨車是車商可以繳比較少稅 車主要繳的稅是一樣的

"公司名義"買客貨車，稅金才有點差異

公司名義客貨車款可以當進項 5%營業稅可扣抵

結論是M7無論哪個版本，都可以放心買，只是座椅大小的差距而已。但如果買凹蘭德五人座加第三排，出事的話，保險不給付第三排，就是第六、七人。而不管哪台車哪個版本，只要是客貨車，驗車時都要加裝貨桿才會驗過囉？再麻煩大大指正

客貨車的貨物稅比較便宜，所以車價也比較便宜不是？

"理論上"客貨成本低、車價會便宜，實際上看廠商手段囉對消費者來說，直接看定價就好，成本不是我們控制得了的

車種是客車或客貨車，行照上面都會寫。客車的後車廂完全不會有欄杆，客貨車的載貨空間四周都會有欄桿(原廠出廠就有)，只要不把欄杆拆掉，驗車都不會有問題。至於座位數的問題，不管是客車、客貨車甚至貨車，行照上面都會登記"座位數"。只要座位數跟行照相符，那就完全合法。自己加裝座椅(與行照不符)就是違法的

貨車就貨車，客車就客車，沒事搞個客貨車幹麻？

認真覺得 官方認定的客貨兩用車與民間的實際使用有很大落差官方依然停留在單一旅次中可載客兼具載貨雙用途的觀念~民間則是要載貨時座以拆卸或打平處理載貨 要載客時回復原狀所以以民間來說掀背小客車當客貨車來用已經是常見的現象了~

時代的遺物？跟日本輕自動車的背景有點類似