※ 引述《cwfy (然後呢)》之銘言：
: 先說結論 : 就算關稅貨物稅０台灣車價還是這麼貴
: 想要有便宜安全好車還是要靠大家支持便宜又安全的車廠
: 加上施壓立委把過時驗車法規跟交通安全法規改善才是真的解決之道。
: 1. 第一個基礎觀念是出口國家的完稅價格
: 完稅價格="離岸價值FREE ON BOARD"+運費＋保險費，運費保險費均攤每車通常很低
: 所以簡單來說完稅價格 約等於離岸價格FOB
: 2. 車運到台灣究竟要繳多少稅給台灣政府
: 進口成本=離岸價格 x (100%+進口稅) x (100%+貨物稅) x (100%+營業稅)
: 進口稅因為加入WTO每年會降低，大約在17%上下
: 貨物稅看汽車排氣量有差大約30%
: 營業稅固定5%
: 最後要繳給中華民國政府的＄=(1.17x1.3x1.05-1) = 0.6倍的離岸價格
: 看出關鍵了嗎，政府能收多少稅是乘以離岸價格，離岸價格高，稅就收的多
: 要是離岸價格報到０，台灣政府就收不到稅
: 3. 重點來了，離岸價格報的高，車商就傻傻的被政府抽走錢。
: 車價不得已只好反應成本賣超貴，失去市場競爭力。
: 要是你是國外車商來台灣設點想賣車，你會傻傻的照出口國零售價報FOB
: 然後被台灣政府抽走超多稅？
: 更何況我只是出車出給台灣分公司，自己公司內產品轉運而已
: 絕對只照BOM(Bill of material) cost多一點點報離岸價格。
: 這個離岸價格就可以很低，就算乘上0.6倍的車價，BOM報很低一樣可以被抽很少的稅。
看到啥照BOM報就來回一篇,這是根本不可能的一件事.
第一海關會查,不要當海關都白痴你報啥他就課啥稅,汽車相關零件是海關的重點因為
稅收很高.零件一堆是5到15趴的而且常常被打入C2會是C3下去驗貨所以報關行有的不
太愛接汽車產業的，因為這樣在海關那負責跟海關協調驗貨的人會花掉不少時間。
更何況是整車進口的,你報的價格海關會去查合不合理.而且沒有海關人員敢放水因為
就如同之前說的，這是重點稅收總局也會查的,況且台灣進口車常常是比別的國家晚
上市,價格多少早就知道,不要笨到以為海關只查得到國外零售價.
第二.國外原廠也不會跟你當地分公司或是代理商配合做低價格的Invoice.請問原廠為
啥要配合你台灣小市場做假？你當日本或是歐美都這樣不要名聲嗎？萬一被抓到爆出來
你看其他國家會不會跟著查稅.汽車品牌都百年名聲讓你這樣玩喔！況且汽車成本貴在
那？除了零件當然是工廠和人工,你叫德國原廠工廠都出BOM價格到台灣,你要他們賠錢
賣喔還自已公司內產品轉運，告訴你現在都是工廠或是地區公司要自負盈虧誰要賠錢
讓你台灣分公司賺大錢啊！虧到最後工廠是會被裁掉了.FORD就這樣在東南亞和澳洲都
要裁掉工廠.如果可以這樣報離岸價格,當年我的前同事就跟德國工廠說Fiesta報BOM的
價格就好，反正ERP資料抓一抓也可以馬上知道對方BOM的成本多少.