※ 引述《cwfy (然後呢)》之銘言：
: 先說結論 : 就算關稅貨物稅０台灣車價還是這麼貴
: 結論
: 我要是各個吃品牌的豪華車廠，我就說因為關稅所以成本很高
: 車價只好賣很高。還會有一堆人搞不清楚狀況幫我罵中華民國政府萬萬稅
: 其實FOB都可以報很低，來台灣在跟你說品牌形象很好
: 稅很高，所以賣很貴。還可以偷拔配備賣給傻傻的台灣人，照樣買單。
: 市場上還是有便宜的進口車，要是真的稅金這麼貴
: mazda/mondeo/accord等車也不會選擇國產停掉直接改賣進口的
: 用國外零售價乘上台灣稅率來賣跟本賺不了多少。
: 只能說賠錢生意沒人做，殺頭生意有人做。
: 車商賺飽飽，愛面子的台灣人在台灣買一台的錢可以在美國買兩台
: 然後還替車商砲轟政府，真是被賣了還替人算錢的最佳示範
你自己都算出來老實報稅車價會多60%了
不管中間車商用什麼方法減報離岸車價
最後的結果就是 前面報導提到的:
例一: 貴18% ~43%
TOYOTA Camry在台售價約新台幣84至139萬，但美國為只要新台
幣71至97萬元，比台灣便宜13～42萬。
例二: 貴74% ~ 126%
而價位較高的BMW3-SeriesGT，台灣售價227～330
萬，美國只要130～146萬元，價差約2倍。
你要說車商賺得比想像中多我不反對，
但是政府在這中間吃了60%也是事實.
保護了數十年的國產車, 國外進口車商被墊高的成本就擺在那裡
這個不公平競爭卻是十分明顯的.
並不會因為國外車商少報離岸價格就沒有這個60%的先天劣勢吧?