※ 引述《kanako (我是香民)》之銘言：
: 很多消費者常常會認為汽車業代沒什麼價值，最好廢除折價在車價上
: 某方面來說這是事實，因為汽車業代的主要存在目的是掛牌跟交車。為客戶介紹車款
: 等其他服務只是用來填滿他的工作時間，因為遞件掛牌花不了多少時間，交車則會有
: 淡旺季，淡季好幾天都不用工作，旺季可能一天交幾十台車，根本招呼不了那麼多客
: 人。所以合理的方式是雇請足夠招呼客戶的人馬，平時負責推展業務，成交後負責交
: 貨事宜。如果希望買車像網路購物那麼簡單，滑鼠一按過幾天車子就送到家門前，那
: 要有兩個條件：
: 1.廢除汽車牌照制度，否則車商還是要派人取得消費者授權後代為申請驗車掛牌。
: 2.消費者家裡要有場地可以會同交車專員驗車，這在台灣應該不是普通財力的人可以
: 辦到的，尤其是若要節省人事與時間，那交車專員得要開卡車交車才能一個人跑好
: 幾個地方，那麼你家能夠停放車輛運搬車嗎？否則交車專員要兩人一組在倉庫與諸
: 位車主住宅間穿梭。不管是哪一種，運輸成本都不像普通貨運那樣低廉，如果是網
: 路下單車商取貨，那就又回到車商人員與空間閒置的問題，腦袋正常的人都會請閒
: 置的交車專員去推業務，閒置的空間改成車輛展示場。
: 3.客戶要有看不到貨就付幾十萬的心臟，不然就是車商要願意交車後再收車款，以汽
: 車的造價也不太容易
: 第一點的問題需要修法，第二點的則需要技術進步，不是有小叮噹的縮小燈至少也要
: 是自動駕駛車。問題是有小叮噹用任意門就好，何必需要汽車；自動駕駛車的開發普
: 及應該也要很久，在法律面跟技術面解決之前，汽車業代都會繼續存在吧
每個行業有其存在的理由,業務的存在對車商更有利,在賞車的當下可以用盡所有技巧避免
去買別人的車,可以用來拉住以前的客戶以及靠業務自己本身去拓展客戶,藉此博得更好的
銷售表現!
因為版上的各位都是對汽車很瞭解的,認為根本不需要人家跟你介紹你就知道自己要什麼(
包含我自己也是),覺得根本沒必要在那邊問一堆問題然後討價還價,但是不要忘了有很多
人根本什麼都不懂而且能取得的資訊有限,然後買車又不是幾千塊可以解決的事情,他們主
觀上會覺得有一個人來接恰會比較好(雖然因為這樣所以常常被騙),但車商總代理誰管你,
他們只管東西可不可以賣出去而已!而且買車有很多枝微末節的事情要處理,一般人根本懶
得去也沒那麼多時間去搞,有一個人來幫忙不是省很多事而且還可以讓車商創造“服務”,
讓客人覺得爽!
所以,車商不可能不要業務…
也許消費者不一定能從業務身上得到什麼,但車商絕對需要這樣的人,但是也相對的,總代
理壓榨經銷商,經銷商再來壓榨業務
就我們家的買車經驗而言,最早遇到的福斯業務就蠻爛的,賣掉就好像沒事一樣常常有問題
要問他都愛理不理的!當然也從來沒有什麼服務…
但是後來的歪L業務就很不一樣,買第一台RX300時保養維修什麼的都他親自或派人來牽車
還車,到了跟他買第二台車ES350時依然如此,甚至有一次撞壞車門要鈑金,好像是因為代步
車沒了所以他借我爸他自己的車來當代步車,遇到這樣的業務我真的覺得沒什麼不好,雖然
服務這麼好最主要的還是希望要拉住舊客戶,但至少這個過程讓消費者心情非常好!