※ 引述《popoallan ()》之銘言：
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
: Lexus ES 250 反攻汽油車市場
: 在油電車貨物稅減半優惠取消及油價下跌之下，首當其衝的就是以油電車作為銷售主力的
: Lexus，總代理和泰汽車轉而推出更多汽油版本車款，如2015年式的ES 250，就新增頂級
: 版與這次試駕的旗艦版兩款汽油車型。
: 豪華內裝 資訊整合
: LEXUS ES於2001年第四季正式引進銷售，為豪華轎車市場中的暢銷車之一，在台銷售至今
: 已累計超過20,000台。這次選擇在入門的ES250新增兩個高階版本，希望透過內裝配備上
: 的差異，增加消費者更多購車選擇。
: 相較於豪華版車型，旗艦款在外型並無差異，但ES 250旗艦版科技感及豪華兼具的內裝配
: 備，帶來更舒適及便利的駕馭感受。中控台區分為顯示區及操作區，顯示區透過視角最佳
: 化及8吋顯示幕，駕駛視線移動縮短，資訊辨識也更容易；操作區則採用全新Remote
: Touch直覺式資訊操控系統，全新多功能資訊整合系統，則整合原廠中文衛星導航，更可
: 提供包括車輛狀態、檔位顯示、駕馭模式等資訊。
: 旗艦版車型也透過更多頂級內裝設計，讓ES 250更具豪華房車氣勢。有別於豪華版的
: NuLuxe豪華皮革，頂級版與旗艦版選擇了質感更優的Enbos豪華真皮座椅。此外，真皮包
: 覆原木的方向盤及木質飾板，都營造出成熟車主的穩重感，中控台中央的極簡復古石英鐘
: ，則營造出典雅精緻的科技感。
: ES 250旗艦版專屬的Mark Levinson Premium Surround鑑賞級音響，搭配15具揚聲器與
: 5.1聲道環繞效果，搭配車身絕佳的靜肅性表現，邊開車邊欣賞音樂更是一種享受。ES另
: 外也配有nanoe空氣清淨系統，創新奈米負離子空氣清淨技術，有效維持車室的清新舒暢
: 感。
: 空間大器 安全升級
: 在空間表現上，4.9米的車長為車室創造出極大空間，後座的膝部及頭部空間表現都相當
: 優異，搭配有絕佳包覆性與支撐度的座椅及後座空調出風口；行李箱則有490公升的空間
: 表現，以房車級距而言，同樣是相當優異的水準。
: 主被動安全配備同樣是旗艦版車型的最大優勢，除了基本的三合一煞車系統、車輛穩定及
: 循跡防滑系統外，更有高達10具SRS氣囊，另外還多了BSM盲點偵測警示系統與RCTA後方車
: 側交通警示系統等配備，能在人車繁雜的市區內，避免因為視覺死角而可能發生的意外。
: 乘坐舒適 操控穩定
: ES250全車系汽油版本均搭載代號2AR-FE的2.5升四缸自然進氣引擎，最大馬力184匹搭配
: 24.0kgm的最大扭力，雖然底盤或懸吊都不屬於熱血的性能車配置，而是以舒適作為最重
: 要的取向，但不論是市區、高速公路或是一般山路，都能維持高水準的行路質感。
: 雖然車重達1575公斤，但起步卻沒有笨重感覺，在高速公路上的加速反應也不差，維持
: Lexus車系一貫品質。開上北宜公路，面對左彎右拐的山路，側傾感雖然明顯，路感表現
: 也稍嫌模糊，但乘坐感受依然在水準以上，這也符合這款車的車格設定。
: ES 250旗艦版不論是在動力表現、內裝配備及主被動安全，都有著不輸德系豪華品牌的水
: 準，也絕對能滿足多數高級車消費者的需求，較為穩重低調但很有料的設定，相信可以吸
: 引到不少成熟車主的愛戴。
: http://ppt.cc/pe8z
這要賣的好，我看是很有困難了
看看CAMRY都才剛捨棄掉2.5汽油款的產品線，現在ES250卻增加頂級款跟旗艦款版本？
買LEXUS會去買ES入門的還不就只是為了買個品牌而已，那原本173那級的客源看來也不太
會被新的這兩級吸走多少，更何況油電款差價也太少，何必選這台要價超過200萬的ES250
？
就像CAMRY 2.0用上了新引擎，那究竟為什麼不把這具引擎用到LEXUS上？推出個ES200、I
S200，這不是很棒嗎？