前情提要
家裡多年前購入Focus MK2.5 TDCi
對原廠後勤很不滿、超不爽
但對車子開起來很滿意
對於油耗也很滿意
於是前陣子需要新車時，因為油耗的關係看了好幾款又回到Focus TDCi MK3
但其實，我買MK3之前並沒有試駕過，想說反正都柴油應該都差不多啦
現在，開過一陣子之後先分享一下MK2.5 VS MK3(都是4門)之間的差異
缺點:
1.MK3竟然沒有化妝燈.....................不管正副駕駛座皆無，省這個到底在幹嘛?
2.車內頂部放眼鏡的那個空間也被拿掉，5門才有...
3.大燈亮度我覺得好像不是很亮，不知道是不是我貼丹龍GE-33的關係
4.方向盤變輕手了，比起MK2.5的較重手、精準來說，我覺得MK3是退步的
MK3的方向盤模糊很多，覺得是偏向女性會喜歡的，但對我來說很失望
5.起步到低速檔如果油門慢一點好像有點卡卡的，有點像離合器放不完全的感覺
這個有待觀察，看是否是新車才有
6.小東西置物空間依然不足
7.sync廢話好多，反應我覺得可以再快一點
8.天線很長，這樣以後洗車怎辦?雖有鯊魚鰭，但是用黏的感覺就不太想弄...
9.MK3冷氣後出風口被拔掉了......省這個到底在幹嘛?
10.後勤一樣很爛，即使我已經換經銷商了
優點:
1.隔音更進步了，車靜止時MK2.5音樂、音響全關可以明顯聽到搭搭聲(雖然我很愛這聲音)
MK3在車子靜止時音樂、音響全關依然可以聽到，但聲音非常微小
關音樂的情形下把冷氣風速開到第二段就聽不到引擎聲了
一般行駛市區我覺得已經比大部分汽油車還安靜，高速更別說了，隔音真的進步很多
但我其實還不太習慣，太安靜了...尤其柴油不需要怎麼拉轉，很不習慣
2.組裝品質目前還不賴，可能新車的關係我壓到坑洞之類的沒什麼異音
包含避震或是輪胎傳來的聲音也沒什麼奇奇怪怪的雜音，就只有很扎實沉悶的聲音
3.輔助停車很好用，前幾次比較抖，很不信任電腦，很怕會擦撞到
後來熟練之後其實真的不錯用
4.多了限速，MK2.5只有定速，但MK3卻多了限速
以前我開省道也會開定速，因為怕超速，但定速設定較麻煩不精準
限速則可以精準設定要的數值，且不需要解除、重啟，非常方便
5.方向盤、撥桿上面的按鍵終於有背光了...
MK2.5上面的按鍵是沒有燈光的，因此晚上使用時只能憑記憶操作
MK3的音樂鍵、方向鍵、功能鍵皆有背光，且是很漂亮的綠色燈，很舒服
6.內裝大幅度的提升
MK2.5的內裝我就不多說了，陽春到一個不行，連冷氣都只有分段旋鈕
MK3我沒有選擇Sony那個面板，覺得塑膠味比較重
我反而喜歡較低階的那個面板，覺得按鈕很多很爽
MK3多了雙區恆溫空調、MK2.5沒有
行車資訊顯示幕的功能更完善
例如多了瞬間油耗的功能可讓省錢一族參考手動換檔和電腦D檔的油耗差別
開久了就知道某些速度可能要自己換檔比電腦換檔還來得省油
有些則是電腦自動換檔比較省油
7.sync功能已經很好用
sync可以音控、支援USB、 支援ipod、支援藍芽，尤其支援藍芽真的太爽了...
撥電話、聽音樂都可以藉由藍芽連接sync並且由方向盤、聲控控制
顯示資訊幕也比MK2.5那一小條紅色的好用、有質感多了
8.多了多顆前雷達，並且可在資訊幕上顯示大概距離
前雷達不只作為輔助停車用，事實上他有個開關可以開啟
當車子慢速行駛，例如在地下停車場找車位時就會自動開啟
這樣可以避免擦撞到柱子、別人車子等等...
9.喇叭雖然一樣6支，但可以調整的數值較多了
可以調整高、中、低音，也可以選擇情境例如搖滾之類的
但不能調整迴音是失敗的...
音質表現嘛...我覺得還可以啦
10.可以透過遙控器升降車窗、開後車廂
後車廂一樣電池閥開啟，但有類似油壓之類的機構讓它開啟到定位
免除手還要去把它推升到定位，這去賣場很好用
11.多了感應頭燈、感應雨刷(雖然我不太用)
駐車燈、頭燈延遲關閉等等都滿人性化的
12.我喜歡按鈕式的換檔機構，我知道很多人不喜歡這個而是更喜歡推拉式的
但其實市售車都有轉速保護機制，要到一定的轉速才可讓駕駛者升檔
以Focus Tdci來說通常需要1900轉以上才能讓駕駛者手動升檔
因此這對我來說推拉式的換檔機構就很麻煩
因為有時候轉速還沒到我就推一下想進檔，但電腦不讓進
所以當我要再嘗試進檔時，就是得再推一次排檔桿，整個換檔行程是較久的
新的按鈕式機構，只要按按鈕就好不需要推拉，對於換檔的整個行程來說是快很多的
但...為什沒有撥片呀...
13.手套箱終於有燈了，除了有燈還有類似油壓的機構
所以當開啟手套箱時是緩慢降下來的
14.外型比起MK2.5，我是覺得好看多了...
油耗目前全市區，7.0L/100KM，覺得好像較好但需要再觀察
其他想到再補~