2010年3月購入的 Focus TDCi 4D
目前行駛里程11萬公里
更換電池次數如下
第一次
2011年12月 五萬公里(一年八個月)
更換原因：下班時在公司停車場無法發動
叫道路救援接電 隔天剛好周六 去原廠更換
型號：Motorcraft GR40R 590A( 湯淺代工 )
價格：3,645NT
第二次
2014年五月(5/10) 11萬公里(兩年五個月)
更換原因：
1.看FSC上車友統計，兩年更換比例最高(我已超過兩年)
2.近期發動時間較長，儀表資訊會從可行駛里程亂跳成其他資訊
其中第2點車友分享是電池掛掉的前兆
因為不想再顧路，今天去把它換掉
原廠詢價為3,600NT(Motorcraft GR40R 590A)
而在嘉義這邊的電池行詢價
相同規格含不斷電安裝，價格2,800NT( 湯淺 GR40R-CMF II )
因此決定去店家更換。(保固一年)
另外，由於前幾天在01看網友說煞車真空管斷裂的討論
所以今天做11萬公里保養時就順便把真空管換新(992NT)
心理作用 有換有保庇...
換下來的舊品我仔細把玩一下 感覺沒那麼脆弱
原廠技師說他遇過兩次斷裂情形 都是人為因素
車主要拿下引擎保護蓋時沒注意到真空管也被手抓住
拿起保護蓋時用力一拉之下就GG了
他還沒遇過自然駕駛狀況下斷裂的...
供車友們參考...