[問題] 為什麼OHV 比 OHC 效率低?

作者: michealchen (micheal)   2014-02-14 20:30:21
我看起來就只是
正時練 變成了 用軸來傳力量
為什麼效率會有差?
想討論一下
作者: doraemonca   2014-02-14 21:01:00
DOHC+VVT(Vtec,DVVT...)的關係吧
作者: doraemonca   2014-02-14 21:06:00
直接驅動凸輪軸起閉氣門,不夠對應各種時機的揚程吧
作者: TurTao (偶速小海龜)   2014-02-14 21:35:00
樓上那跟OHV OHC沒關係吧.....
作者: TurTao (偶速小海龜)   2014-02-14 21:42:00
OHV沒有效率比較差,是相對高轉的效率比OHC差,低轉相反
作者: TurTao (偶速小海龜)   2014-02-14 21:43:00
主要原因是頂桿的重量,造成慣性較大,不利於高轉
作者: wa88 (DayAndNight)   2014-02-14 23:32:00
頂桿往復動作相當於折返跑 重量的妨礙比頂置camshaft的大(?)
作者: ck940560 (しけ)   2014-02-15 01:17:00
就是往復跟皮帶繞圓的慣性差距
作者: ck940560 (しけ)   2014-02-15 01:18:00
OHV頂桿動的越快,就需要越大的力將他停住並拉回來
作者: ck940560 (しけ)   2014-02-15 01:20:00
就像長衝程引擎一樣,罐性造成轉速限制
作者: ck940560 (しけ)   2014-02-15 01:21:00
而引擎的扭力取決於排氣量 同扭力下你轉速拉越高馬力越
作者: ck940560 (しけ)   2014-02-15 01:22:00
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2014-02-15 07:35:00
OHV低轉也並沒有優勢 只是它不利高轉只好設計偏向低轉
作者: doraemonca   2014-02-15 09:17:00
查了一下OHV也能做可變氣門
作者: Tieylea (A.T.C.G)   2014-02-15 09:22:00
近年把OHV玩到最極致的應該就是z06腹內那顆7L V8
作者: michealchen (micheal)   2014-02-16 10:02:00
了解 謝謝大家

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