僅有一位倖存，IIHS公佈小型車Small Overlap小區撞擊成績
撰文│梁尚倫點閱數：3,340 次
隨著新的一年到來，IIHS高速公路保險協會也在日前公佈了2014年首波Small Overlap
Frontal Crash Test正面偏位小區撞擊的測試結果，受測對象統一為小型車級距車款，包
括了國人熟悉的Mazda2、Toyota Yaris、Toyota Prius c、Ford Fiesta、Honda Fit共11
款車款。而在這些車款中，僅有Chevrolet Spark以Acceptable尚可的評價成功過關，其
餘10款車皆鎩羽而歸。
本次測驗可以說是IIHS從2012年開啟Small Overlap偏位小區撞擊測驗後最慘烈的一役，
在11款車中僅有1款過關的成績，面對這樣的測試結果，IIHS也不客氣地表示，這群小型
車擁有了所有受測團體中最差的表現。其中表現最佳的Chevrolet Spark也拿下了
Acceptable尚可的成績，讓其符合IIHS的2014年Top Safety Pick安全首選名單需求，成
為同級距唯一入圍安全首選名單的車款。
長期關注IIHS相關測驗的車迷，應該會對Small Overlap偏位小區撞擊測驗的測試規範有
所印象，為了模擬車輛與電線桿或樹木撞擊的情況，IIHS將受測車輛以時速40英里 (約時
速64.4公里) 撞擊25%的車頭面積。這項測驗對車輛如何吸收、控制撞擊能量是項相當嚴
苛的挑戰，不過隨著測驗上路的時間變長，許多車廠也研發出應對Small Overlap偏位小
區撞擊測驗的車體強化方式。
IIHS車輛研究資深副總裁Joe Nolan表示：「小型、輕量級的車款擁有了先天性的安全弱
勢。因此選擇擁有最佳乘客防護能力的車款也顯得更為重要」「不幸地，就這團體來看，
小型車在Small Overlap偏位小區撞擊測驗的表現沒有其他級距來得好。」
IIHS也指出無論是什麼樣的小型車車款 (包括Chevrolet Spark)，其車體架構上的表現都
偏弱，而當車輛的車體架構無法支撐，乘客重傷的機率也被提高；倒塌的車體架構可能導
致前座氣囊和座椅發生位移，使問題進一步惡化。
除了Chevrolet Spark和Mazda 2之外，所有其他車款在乘客限制和動態表現上皆獲得了低
分，其中7款也因為乘客在撞擊時往前移動的距離太多，被進一步扣分；IIHS分析這些情
況可能是因為安全帶並沒有發會限制人偶運動的功能，或者是因為人偶滑落前座氣囊組所
致。同樣在Small Overlap偏位小區撞擊中扮演重要角色的車測氣簾，在8款車中的釋放面
積不足，其中Toyota Yaris則完全沒有被釋放。
雖然在過去傳統的正面撞擊、側面撞擊、車頂強度以及追撞測驗中獲得Good良好的評價，
但IIHS仍直接點名Honda Fit和Fiat 500擁有較差的Small Overlap偏位小區撞擊表現，這
兩款車的駕駛座空間皆被嚴重壓縮，方向機柱也向駕駛人推移。在Fit案例中，人偶幾乎
沒有與前氣囊接觸就與儀表板觸碰，至於Fiat 500的駕駛座車門則在撞擊時打開。雖然
Chevrolet Spark擁有小型車中最好的表現，但IIHS也提醒，由於車重較輕Chevrolet
Spark在安全性上仍無法與其他更大、更重、擁有相似評價的車款相比。
http://news.u-car.com.tw/22365.html
===========================================================================
原文內有各車型的評比可以看
看完後感覺有錢還是買大台一點的車吧
之前板上鄉民愛推的prius c結果也是一堆紅字
成績最好的那台台灣還沒引進
也許這就是小車的宿命吧
同樣價格的軟皮鯊在這方面的表現就好很多
真的要比安全性的話軟皮鯊應該也會比PC好很多
提供給各位參考