※ 引述《doraemonca (ei12e4fkx)》之銘言：
: 這只是一個習慣的反射動作
: 只是變成文字敘述就看起來很多步
: 像我第一次看到什麼 double clutch.
: 你老師說一堆我看的霧撒撒
: 結果就是退檔時補油而已
: 我開車習慣都是 每次停紅燈
: 必打空檔拉手煞車然後腳煞放掉
: 所以停車時就是 拉手煞車再入一檔
: 開自排也是一樣
: 停紅燈空檔加手煞車
: 要停車時空檔拉手煞入P檔熄火
: 這樣的動作幾乎是在停下來熄火的同時做完
: 不知道變成文字敘述就落落長還可以吵這樣多次一舉
: 重點應該是你的腳煞最後放然後再點火開關off
: 你要先入P還是拉手煞，爽就好
: ※ 引述《ShiningChu (別猜我是誰)》之銘言：
: : 一直以來小弟停車都是遵循各位版友建議的步驟
: : 也如此建議身邊的朋友要這樣停車
: : 步驟如下:
: : 到達定點→打N檔→拉手剎車→放腳煞→確定車輛不會滑動後→打P檔
: : 但是就在剛剛朋友在FB傳這個連結
: : http://ppt.cc/hfUj
: : 還附帶一句ㄎㄠˊㄙㄟˋ:「就跟你說這沒屁用吧」
: : 讓我有點小小的不爽
: : 仔細看了以後卻發現那個技師卻也沒說明原因
: : 所以想請教各位板友影片中那位技師的話是有甚麼依據嗎?
http://big5.ycwb.com/auto/2012-05/03/content_3790097.htm
這一篇論點是
1.駐車齒輪不是重要東西不精密，就是個給駐車鉤抓住的止檔結構
http://0rz.tw/WPgyO
2.正常力道不會影響變速箱壽命
3.所以先P檔再鬆煞車無所謂
....
小弟看法
...理論上影響不大，
但你不知道駐車鉤跟柱車齒輪之間如果有不正常受力或磨耗
那些碎屑在變速箱內對其運作的影響
駐車齒輪不貴，結構也不精密
但變速箱的其他部分很精密
高速運傳中一個碎屑可能造成嚴重的影響
說歸說
我自己的例子
06' tierra aero 新車交車後里程不到100公里
去中原大學借書，我把車停好，去警衛室換證件
換到一半就聽到很大聲
"喀喀喀喀~喀喀喀~喀喀~喀~喀~喀~喀"
警衛衝出去看...我也換完證件準備回車上
發現大家都在看我的車...我還想說...就快停產的tierra而已....看三小
結果回到車上我女友一臉心虛的跟我說
"你不是教人家停車要 先打N檔->鬆煞車->全停不動->打P檔熄火"
...嗯，觀念不錯啊，有在聽
"然後你有說緊急情況，煞不住的時候，P檔打下去可以幫助減速.."
也沒錯啊.....這時候說這幹嘛?
"我剛剛想看旁邊的看板寫甚麼，就在副駕打D檔前進...
然後發現停不下來，情急就行進中直接打P檔"
........不是有手煞車嗎
WTF........里程 8x km...第一次機油都還沒換
氣歸氣....也不能怎樣.....她也認錯了
目前 101xxx km，無異狀
這個例子可證明影響不大?
不過小弟論點自排車還是
停妥->入空檔->鬆煞車->全停不動->入P檔->熄火