※ 引述《maniaque (maniaque)》之銘言：
: 開 M60A3 都不過份...........
: 說真的,這篇有個盲點沒有提到....
: 【到底是沒繫安全帶比較重要，還是有繫安全帶比較重要】
奇怪這盲點到底是哪蹦出來的阿?
沒繫安全帶重要or還是繫安全帶重要
倒底是想問什麼?
你在寫這問句之前 有先思考過你到底想說什麼嗎?
不過從後面的文章來看
你應該是想說
安全帶很重要 所以氣囊根本不是重點
對於你這引導邏輯 也是讓我覺得十分詭異
因為照這邏輯來說
接下來你是不是要提
專心路況很重要 所以安全帶不重要
不超速很重要 所以專心路況不重要... etc
: 氣囊(抱歉.....氣囊不是一個很安全的玩意），
: 就跟打籃球的左手一樣,是一個【輔助】的......玩意
SRS名稱本來就是輔助乘客安全系統....
氣囊通常也是在乘客不標準或是根本未繫安全帶的情況下
才會造成危害
所以氣囊的使用說明上
肯定會說明是要與安全帶配合使用
不會有廠商敢加註有氣囊就免繫安全帶
如果你要說氣囊比喻成打籃球的左手 並無不可
但"輔助"等於"可有可無",等於"不重要"的話
我想你單手打籃球的功力應該不錯!!
: 今天若沒有繫上安全帶，那請問六顆氣囊保不保得了車上那幾位仁兄的命??
: 樓主可以回答嗎??
沒繫安全帶 風險肯定提高不少
車上的人命保不保的住, 我想樓主肯定不知道
我想您這麼胸有成竹,應該是知道答案!!
所以答案是肯定死還是肯定活?
能給小弟開釋一下嗎?
: 氣囊是安全帶功效的加成,對於危險駕駛人而言，保命程度可以再提升.
: 但是呢，回歸到風險管理，爆掉六顆氣囊要噴掉多少錢??
回歸到風險管理的話
爆掉六顆氣囊多少錢? 大概10~15萬吧!
而會讓安全氣囊爆開 大多數就是有身體損傷或生命危險的情況
用這幾萬塊換來多幾%的存活機率 & 少幾分斷手斷腳的風險
就看你自己算一算自己的小命值多少 斷手斷腳的醫藥費多少囉!!
如果是對方的錯誤 這氣囊錢還找的到人討這部分
就不用提了吧~
: 然後若繫上安全帶之後,受到的 injury 有多少,加上六氣囊之後,受到的又有多少?
: 可以量化出來吧?
單一個案要怎麼量化我是不知道
但是根據NHTSA的資料
SRS能讓汽車駕駛的死亡率降低11%
正面撞擊的承受力道減少30%
我想才讓死亡可能性降低11%
以您的風險管理精算之後
這11%也許不太值得花10萬塊
: 而若能夠遵守交通規則，隨時注意路況跟行車狀況，能夠需要
: 讓六氣囊來提升人身安全的機會，又有多少？？
又來這種論點了
安全駕駛觀念 跟 主被動安全配備 根本是兩回事
還是你覺得
只要駕駛能遵守交通規則 又隨時注意路況跟行車狀況
氣囊根本無用
安全帶也不用繫
ABS也根本是裝飾
反正有了安全駕駛觀念
這些東西都"肯定"用不到嘛! 是吧?
安全駕駛觀念 跟 主被動安全配備
一個是降低車禍發生的機率,但是絕對不可能降到0
一個是降低車禍發生後受傷的程度,但也絕對不可能降到0
只要兩者都不為零 加成的效果是不會變的....
安全配備能讓你車禍發生時的平均受傷程度降低30%
並不會隨著你安全駕駛觀念好就讓它的效果打折
: 說真的，要酸Ｘ田船業也好，要吹捧六氣囊無敵也好.....
: 客人是現實的，市場是現實的，靠競爭去打敗別人比較重要，
氣囊不是無敵 無敵這詞是你自己說的
沒有什麼主被動安全配備是"無敵"
所謂的安全駕駛觀念 當然也絕對不是"無敵"
但是氣囊的效用是各國汽車安全標準所認可 對行車安全幫助很大的
這並不需要靠人去吹捧
有心上網搜尋的人都能找到相關數據與實證
不過市場的確是現實的
當該國大多數民眾覺得安全沒價 而不是安全無價
市場是充斥不安全的車 倒是很正常的