買Ai-1皮帶版之前，本來差點要繼續騎汽油車
只是因為我的移動距離真的不是這麼長，使用的範圍真的蠻固定的
再加上身邊不少人換電車之後回饋都還不錯
(除了最近狗肉造成的電池事件……)
心裡的天秤就幫電車加了不少分數
同樣PBGN的這幾台來說Gogoro Super Sport、emoving EZ-R、Ai-1 Ultra Belt
關鍵差別就是外觀、座高、小地方的設計，比較之下我是比較喜歡Ai-1的
唯獨在這之前，Ai-1皮帶版上市之後一直沒有TCS
我本著「早晚會加上來的吧？」這種心態
雖然不急，但時間差點流逝到我要放棄
但終於……
讓我等到了Ai-1 Ultra Belt 25週年紀念版，把TCS加上去了！
剛好這個沙漠色的配色我也喜歡
訂車之後大約等了半個多月，我交車了！
https://i.imgur.com/DYMAWaR.jpg
以外型來看，依舊是維持著Ai-1車系該有的線條
而這個沙漠色也是蠻有特色的好看，線條點綴得也算恰到好處
炫色小風鏡也整個是我心力的菜
https://i.imgur.com/aS2nCY1.jpg
原廠直接配端子鏡，省改
不過剛開始視角我不太習慣，有適應幾天
看習慣之後，適應這對圓鏡在把手兩側，可以說是車身兩側最外緣
看得比傳統後照鏡位置更寬一些，就像汽車後照鏡也是差不多道理
https://i.imgur.com/evxChqI.jpg
特別是這個坐墊，聽店員說這版有再改過
自己騎了一陣子，真的覺得是這幾台PBGN同級電車裡面坐起來最舒服的
還有彈開式坐墊，我之前看有些車有這個東西覺得沒什麼
但自己的車有了之後，習慣方便到直接融入生活
某天騎別人的油車自己要手開車廂，才覺得有些不方便
https://i.imgur.com/vLpPmBX.jpg
來驗明正身的TCS ON，配合本來就有的ABS
我騎車算溫和，不會真的劇烈操駕到讓這兩樣配備作動
但安全配備本來就是不嫌多的
https://i.imgur.com/3J37L0Y.png
聽騎舊款的友人說， CROXERA陸續都有在更新，越來越穩定，連線也有變快
有開APP基本上車輛開啟後就會自己連線，
所以通常我打開都長這樣，所以也不太清楚之前是什麼情況XD
https://i.imgur.com/A9TjjAF.png
https://i.imgur.com/VpJ4g21.png
https://i.imgur.com/aq7vr6m.png
https://i.imgur.com/AyZcXsf.png
騎到目前為止，相處不算太多天
但可以說是和電力系統無縫接軌上，馬上融入我的代步生活
真的滿喜歡等紅燈的時候不會有震動的感覺，不然台北超多紅綠燈都超久= =
除了沒有引擎聲有點不習慣，在這之前我曾經想像過里程焦慮的部分
但交車開始騎之後，就也沒特別擔心過
反正右把手有個按鍵一按，馬上就可以找最近換電站
所以整體來說還蠻OK的
https://i.imgur.com/bhi3aKj.jpg