※ 引述《Ralfchen0429 (小馬)》之銘言：
: 下面某板友推文有附事故前後的影片能看出~
: 重機騎士一路都是超速在騎車
: 山路某些路段是有岔路~該重機騎士幾乎都無視
: 唯一減速的地方是「前方有大車」
: 這樣騎車方式基本上就是「看運氣」
: 運氣好想怎麼騎就怎麼騎~~
: 大致上都很難閃掉~枋寮台一線650R就是前例
: 不管是騎車還是開車都要依速限行駛
: 一旦出事傷心流淚的一定是父母親~何必呢？
: 但總有人聽不進去...
幫忙附一下事發後其他騎士的影片
https://www.youtube.com/watch?v=gbIV75Lv7tQ
https://www.youtube.com/watch?v=-sOL1U3yVxs
https://www.youtube.com/watch?v=bdpR6AW2nDU
https://imgur.com/1ecY67P
上圖示撞擊前最後一個彎道，這邊一個重點，他有斑馬線
道交44-1
二、行近未設行車管制號誌之行人穿越道，不減速慢行。
從上圖位置往前一點有一根路燈，一路到撞擊點總共是三根路燈
用地圖抓大約是89公尺
https://imgur.com/Wd0vowM
而台北市的路燈設置其實有距離原則的
道路寬度8-11公尺街道巷弄：8公尺燈桿約間隔28-36公尺設置；
5公尺燈桿約17.5-22.5公尺設置。
因此即使我們用5公尺最小，距離也有35公尺左右
而根據雲林縣政府發布的新聞
經研究顯示，一般駕駛人煞車反應時間(含觸發、感知、判斷、鬆開油門、煞車、開始有
效煞車)約為1.6秒，以此換算，在時速40公里，煞停距離需要17.6公尺，時速50公里需要
22.4公尺，時速60公里需要27.2公尺。
也就是理論上就算大重機稍微超速60公里他也是能夠停下來的，或許會擦傷等等但應該
可以活下來不會撞上去，而撞成那樣我們就要思考他的車速到底是多少了