我猜你是想表達說，對於路權有要求，但又不想往上進階到紅、黃牌的騎士
可以提供一種新的牌色供原本的白牌騎士換照，而原本已領有白牌駕照的則不受影響
這點我同意，但也反對。同意的點是在於可以提供具有良好道交觀念的騎士更好的權益，
同時也不需要全國已持有普重駕照的人重新考照。
如果要求全國已持有普重駕照人重考，那絕對不可能。
根據行政院性別平等會 重要性別統計資料庫整理，截至109年全國領有普通重型機車駕照
人口，有13,775,138人，一千三百七十萬人，超過全台灣的一半人口數。
(台灣2020年統計人口數為2357萬人)
如果今天直接要求已持有普重駕照的人口，以新標準重新考取駕照，鬼才讓你通過法案。
但台灣的交通問題最嚴重的就是用路人的交通觀念很差，跟駕照太好考絕對有直接關係。
所以直接新增一個牌色或許是最便捷的捷徑。
不同意的點是在於，台灣光是二輪載具就已經分為四種不同的權限了
但至今紅黃牌的路權問題根本就還沒有解決，多一個新的牌色我也不相信政府能完善。
光是不用考駕照、沒有上路門檻的電動自行車，還有滿街跑的老人代步車就夠麻煩了。
如果之後真的推出了新的牌色，那狀況其實也跟現行法規一樣啊
用牌照顏色來決定直接左轉是否安全，跟現行法規的249/251本質上沒有區別阿。
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台灣的交通問題遠不止機車牌照與權限的分級制度奇怪
從最基本的道路設計就有很大的問題了。
雙線道+機車道，快到路口就變成下圖這副奇怪模樣
https://imgur.com/AlrVmTo
偏移左轉道呢?交通部想要的車輛分流呢?這樣的機車道難道不是設計心酸的嗎?