前幾篇討論中有版友提到
油車那種汽油用多少才付多少的收費習慣
是大眾比較熟悉且認同的
現在市面上也只有光陽的ionex 3.0是這樣收（純安時計費）
不過最近逛粉專發現
除了討論度很高的工人智慧年底前免費之外
竟然連電網唯一的收入~“換電服務費”也不收了
等於是今年第四季騎車不用錢啊！
太狂了...
哪一家油車廠像光陽這樣撩下去幹的啊？
https://www.facebook.com/100375128813976/posts/210575504460604/?app=fbl

電動自行車又不能吃? 真正電車龍頭應該屬於移工電車吧？Go肉根本慘，想想看光陽換電能用在現有移工電動自行車上，保證瞬間佔有率全台第一

所以2.0被放生了嗎?

充電款的電自大軍超過40萬輛...是真的很龐大...2.0 資費398元換電吃到飽不限里程...其實是外送的好選擇

移工的電車，不是都直接在公司停車場超飽超滿嗎？又不用花錢

真想知道電自到底一年可以賣掉多少台，如果遠遠超越換電車也是個奇蹟，表示充電車當道

車賣少還是肯猛推換電站數量才稱得上狂吧 這個免費感覺是車賣太差 不得不的選擇 突然想起發表會當天所說的[總量管制] 突然覺得臉超腫 XD

推樓上

換電的點太少吧不騙你上車怎麼買

這個月會破500站

五顆電池就叫一站也是蠻屌的

消費者自動總量管制

有誰會因為這個去買啊...到時又被放生光陽換電關移工電車屁事

事實上2.0的車持續在賣XD 這跟手機5G 4G的基地台雷同

5G可以向下兼容4G基地台 3.0換電站可以向下兼容2.0嗎?拿GSM跟PHS來比還比較貼近吧 就是不同產品阿

這倒是...不過3.0的設備組件與2.0部分有互通，或是5G與2G的差異比較雷同

2.0到底可不可改成3.0電池呢

柯董都承認1.0/2.0算是失敗了 現在主攻3.0+尊榮換電...2.0的車主現況繼續騎就好 反正光陽也沒收掉舊的換電站

一樓住在平行世界？

會拿電自來比很明顯邏輯不在同一層 建議直接忽略

2.0的398方案真的很op

換電很累吧 照這免費換電 可以瘋狂重訓惹

一站可以只有4顆喔 不是5顆

免費換電配上都市運動風S7或未來備受期待的S7R也太讚